Za razliku od Audija i Mercedesa, BMW je posljednjih godina predstavio više modela koji nisu dobili najvišu ocjenu od pet zvjezdica na Euro NCAP testovima.
I to, tvrde u BMW-u, nije njihov cilj. To su u intervjuu za Drive izjavili Brendan Michel, direktor za proizvode BMW-a u Australiji, i izvršni direktor BMW Australije, Vikram Pawah.
"Mogu vam reći da je s novim protokolima sve teže i teže postići pet zvjezdica", rekao je Michel.
Konkretno je govorio o rezultatima ANCAP-a, australsko-azijskog ekvivalenta Euro NCAP-a. Testovi sudara koje provodi ANCAP vrlo su slični onima Euro NCAP-a jer dvije organizacije međusobno sarađuju.
Više drugih proizvođača automobila također je kritikovalo pooštrene kriterije za osvajanje pet zvjezdica. Michel smatra da se danas ocjena više ne odnosi toliko na šasiju ili zone gužvanja vozila.
"Velik dio ocjene odnosi se na elektroniku u automobilu koja vas upozorava ako ostavite dijete na zadnjem sjedištu i slične stvari. Mi znamo da u BMW-u gradimo izuzetno sigurne šasije."
To da sistemi pomoći vozaču i druge moderne tehnologije otežavaju proizvođačima postizanje pet zvjezdica na testovima sudara često je predmet kritika upućenih Euro NCAP-u. Međutim, situacija nije baš tako jednostavna. BMW-ovi modeli koji su između 2022. i 2026. dobili četiri zvjezdice pokazali su i slabije rezultate u zaštiti odraslih putnika u odnosu na mnoge konkurente.
To ne znači da Euro NCAP smatra BMW-ove automobile nesigurnima, ali u istoj klasi postoji više modela koji postižu bolje rezultate. Naprimjer, ove godine je BMW iX3 testiran u Euro NCAP-u i osvojio pet zvjezdica, uz 86% za pasivnu zaštitu putnika pri sudaru. S druge strane, Zeekr 7GT ostvario je 93%.
Na testovima iz 2025. godine BMW Serije 1 i BMW Serije 2 Gran Coupé osvojili su samo četiri zvjezdice i 78% u kategoriji ''zaštita odraslih putnika'', dok su Audi A3 i Volkswagen ID.3 oba ostvarili 86%. Stariji i jeftiniji Seat Leon dobio je čak 88%.
Još jedan model s četiri zvjezdice je BMW i4, koji je testiran 2022. godine i ostvario 87% za zaštitu odraslih putnika. Iste godine Hyundai Ioniq 6 i Tesla Model Y postigli su čak 97 posto.
Povezane novosti
Opel Frontera se vratila, ali u potpuno novom izdanju
Kada je Opel odlučio vratiti ime Frontera, bilo je jasno da nostalgija igra važnu ulogu u cijeloj priči. Međutim, osim poznatog naziva, novi model nema gotovo ništa zajedničko s terenski orijentisanim SUV-om koji je devedesetih godina nosio isto ime.
ADAC test dječjih autosjedalica: Korisna informacija za roditelje
Dva puta godišnje, ADAC (Njemački automoto klub) i Stiftung Warentest (Njemačka organizacija potrošača) testiraju autosjedalice za djecu. Pored sigurnosnih karakteristika, jednostavnost korištenja i ergonomija također igraju ulogu u evaluaciji.
Hyundai Bayon: Cijena mu nije jedini adut
Ima automobila koji obećavaju puno, a isporuče malo. I ima onih koji, bez buke i pompe, učine tiho sve što treba, pa i malo više. Bayon spada u drugu kategoriju. U vrijeme divljanja cijena ovo je s razlogom izbor racionalnog kupca, a to mu nije jedini adut
