ADAC testirao automobile s keyless sistemom: Olakšava život vozačima, ali i posao lopovima

Keyless sistem je pogodnost na koju se vozači vrlo brzo naviknu. Ključ ostaje u džepu, automobil se otključa čim dodirnete kvaku, a motor se pokreće pritiskom na dugme.

Ipak, kod pojedinih automobila ovaj sistem predstavlja slabu tačku u zaštiti od krađe. Njemački automobilski klub ADAC testira ove sisteme od 2016. godine i u svojoj bazi već ima više od 850 vozila. Prema njihovim podacima, samo oko 15 posto testiranih automobila odoljelo je napadu produžavanja signala ključa.

Princip krađe je problematičan upravo zato što lopov ne mora ukrasti ključ. Dovoljno je ''produžiti'' njegov radio-signal.

Jedan lopov prilazi ključu, koji može biti u hodniku kuće ili čak u džepu vlasnika, dok se drugi nalazi pored automobila. Vozilo tada ''misli'' da je ključ u njegovoj neposrednoj blizini, otključava se i omogućava pokretanje motora. Kod nekih sistema bez savremene zaštite, prema ADAC-u, signal se može produžiti na prilično veliku udaljenost.

Postoji zaštita

Jedno od efikasnijih rješenja je tehnologija UWB (Ultra Wide Band). Automobil s ovom tehnologijom ne provjerava samo signal ključa, već na osnovu vremena potrebnog da signal stigne određuje i njegovu stvarnu udaljenost.

Ako neko pokuša umjetno produžiti signal, sistem može prepoznati da ključ fizički nije u blizini automobila i neće dozvoliti otključavanje. Prema ADAC-u, upravo vozila opremljena UWB tehnologijom nisu reagovala na njihove uređaje za produžavanje signala.

UWB više nije rijetkost ni na evropskom tržištu. ADAC među bolje zaštićenim sistemima navodi modele Jaguara i Land Rovera, a kasnije su se pojavili i brojni modeli Volkswagen grupe.

Među njima su, na primjer, Audi A3, Seat Leon, Škoda Octavia i Volkswagen Golf osme generacije, kao i pojedini modeli BMW-a, Mercedesa, Cupre, Seata, Škode, Volkswagena i Suzukija.

Ipak, sama marka automobila nije garancija zaštite. ADAC je kod pojedinih testiranih modela marki Alfa Romeo, Alpine, DS Automobiles, Fiat i Opel utvrdio da nisu imali zaštitu od ovog tipa napada.

To ne znači da je svaki automobil određene marke lako ukrasti. Važno je provjeriti koji sistem zaštite koristi konkretan model – nije dovoljno samo znati da automobil ima keyless pristup.

Isključivanje ključa može pomoći

Drugi način zaštite je mogućnost da se ključ automatski isključi kada miruje. Nakon određenog perioda bez pomjeranja, ključ prestaje emitovati signal, pa lopovi ne mogu napraviti radio-vezu između ključa u kući i automobila.

Ipak, postoji period između posljednjeg pomjeranja ključa i njegovog prelaska u stanje mirovanja tokom kojeg napad i dalje može funkcionisati. Zbog toga ADAC preporučuje da se ključ isključi najkasnije nakon pet minuta mirovanja, ako ta funkcija postoji.

Kako zaštititi stariji automobil?

Ako niste sigurni koliko je vaš keyless sistem zaštićen, postoji nekoliko mogućnosti. Prvo provjerite može li se keyless pristup isključiti kroz meni automobila ili prema uputama proizvođača. To, naravno, znači gubitak dijela praktičnosti sistema.

Kod kuće je važno da ključ ne ostavljate blizu vrata, prozora ili vanjskih zidova, odnosno mjesta koja su blizu automobila. Može pomoći i metalna kutija ili zaštitna futrola koja blokira signal, ali samo ako zaista efikasno sprečava njegovo emitovanje.

Dodatna fizička zaštita također može biti korisna. To može biti zaključana kapija, garaža, alarm, mehanička blokada mjenjača ili GPS uređaj za praćenje. Alarm može odvratiti lopove, dok GPS uređaj može pomoći u pronalasku automobila ako ipak bude ukraden.