Predstavljena ideja izgradnje brze ceste na istoku BiH

Na istoku Bosne i Hercegovine u narednim godinama će se graditi nova brza cesta u dužini od 160,7 kilometara, objavljeno je prije nekoliko dana na predstavljanju idejnog projekta u Zvorniku. Riječ je o brzoj cesti Bijeljina – Zvornik – Sokolac koja, kao što je i vidljivo, treba da poveže istočni dio naše zemlje s centralnim i koja u potpunosti prolazi kroz bh. entitet RS, što znači da je gradnja u nadležnosti Vlade tog entiteta i preduzeća koja se bave izgradnjom i održavanjem puteva.

Na predstavljanju idejnog projekta ove brze ceste bili su ministar saobraćaja i veza RS-a Zoran Stevanović, gradonačelnik Zvornika Bojan Ivanović i predstavnici kineske kompanije „Šandong“ koja je dobila posao projektovanja. U idejnom rješenju se navodi da se trasa ove brze ceste kroz područje grada Zvornika prostire u dužini od 50 kilometara. Trasa počinje od ulaza u grad sa sjeverne strane, zatim ide preko Pilice, Šepka, Kozluka i Karakaja i dalje prema izlazu iz grada prema Bratuncu i Milićima.

Važan projekat za Zvornik

Trenutno se bruse detalji ove brze ceste, a prema riječima ministra Stevanovića,

traži se optimalna trasa brzog puta na dionici od Šepka do Karakaja. „Naš cilj je da zajedno s Gradom Zvornikom i projektantima koji rade za 'Šandong' dođemo do optimalnog rješenja koje podrazumijeva najmanje troškove eksproprijacije, zaštitu naseljenih mjesta i na kraju veću bezbjednost saobraćaja“, poručio je ministar Stevanović.

Govoreći o važnosti ovog projekta za grad koji vodi, gradonačelnik Ivanović je rekao da u prvom planu nije samo bolje saobraćajno povezivanje ovih krajeva BiH, nego i ubrzavanje privrednog razvoja Zvornika i regije.

„Zato smo, kako bi se smanjila šteta po privredne subjekte, sportske komplekse i lokalno stanovništvo, zatražili korekciju trase. Također, cilj nam je i da zaštitimo poljoprivredno zemljište, te domaćinstva koja žive uz rijeku Drinu. S toga je naš prijedlog da dio trase, od Šepka uzvodno, ide bliže prema rijeci Drini, što je ujedno i ekonomičnije i u svakom drugom pogledu povoljnije rješenje“, rekao je gradonačelnik Bojan Ivanović.

Što se tiče Bijeljine, prema riječima ministra Stevanovića, taj grad je ucrtao trase u regulacioni plan, i „uradio što je do njih“. Ministar je pohvalio Kineze rekavši da bi trasu od Bijeljine do Zvornika i petlju Konjević Polje mogli „savladati“ za dvije godine, ali „samo da se dođe do projektne dokumentacije i da se završi eksproprijacija“.

U ovom bh. entitetu su rasporedili svoje obaveze prije gradnje ove brze ceste. Tako će Vlada RS i resorno Ministarstvo biti vođe projekta, dok će Grad Zvornik pružati tehničku podršku u izradi kvalitetnog i održivog rješenja buduće brze ceste.

Saobraćajna infrastruktura na istoku Bosne i Hercegovine je već dugo poprilično zapostavljena. Mnoge saobraćajnice su izgrađene davno, još za vrijeme bivše države. Istovremeno, planovi za nove saobraćajnice dugo stoje u ladicama, jer vlasti ne mogu da nađu novac za njihovu gradnju. Na primjer, ideja o pomenutoj brzoj cesti iz ladicama je izašla dvije godine nakon što je prvi put spomenuta ili obećana. Iako su stvari pomaknute s mrtve tačke jasno je da će za izgradnju ove saobraćajnice biti potrebne godine rada.

Brza cesta za pet godina?

Na pitanje koliko godina će biti potrebno da ideja postane stvarnost, ministar Stevanović je rekao: „Ja smatram, ako sve bude išlo po planu, evo sada ću prvi put 'ispaliti' i rok, da ćemo brzu cestu Bijeljina – Zvornik u punom kapacitetu imati za pet godina.“ No, u ovom trenutku nema ni odgovora na pitanje koliko će cijeli projekat koštati, ko će ga finansirati i biti izvođač radova. Na ovo pitanje Stevanović je odgovorio kako za „dobre projekte para uvijek ima“. Nadajmo se da će uspjeti u pronalasku novca i izgradnji u razumnom roku.