EU ograničava uvoz kineskih hibridnih automobila na 350.000 vozila godišnje

Kina je pristala prepoloviti izvoz konvencionalnih hibridnih i plug-in hibridnih automobila u Evropu. Prema navodima nekoliko medija, godišnje ograničenje iznosit će 350.000 vozila, a ta brojka će se povećavati za 6 posto svake godine.

Iako se kineski proizvođači automobila suočavaju s visokim carinama prilikom prodaje potpuno električnih vozila u Evropi, carine na hibridne modele znatno su niže. Proizvođači automobila iskoristili su ovu razliku, pa kineski brendovi u pojedinim zemljama dominiraju prodajom hibridnih i plug-in hibridnih modela.

Prema analizi koju je objavio Reuters, BYD je u Evropi tokom prvih osam mjeseci ove godine prodao više plug-in hibridnih nego potpuno električnih automobila.

U posljednje vrijeme situacija nije bila naročito povoljna za evropske proizvođače automobila, između ostalog i zbog rasta prodaje kineskih brendova. Volkswagen Grupa, naprimjer, najavila je namjeru da ukine čak 100.000 radnih mjesta i smanji broj modela u svojoj ponudi.

Mnogi evropski proizvođači požurili su odgovoriti na tržišnu potražnju predstavljanjem pristupačnih električnih i hibridnih modela.

Ipak, može se reći da je dio izgubljenog tržišta već bilo teško vratiti. Kineski brendovi učvrstili su svoje prisustvo u Evropi i postali popularni među potrošačima.

Ograničenje uvoza moglo bi navesti kineske kompanije da ubrzaju širenje svojih proizvodnih kapaciteta u Evropi.

BYD, Leapmotor i Xpeng tri su proizvođača koji već imaju proizvodne pogone na evropskom kontinentu. Druge kompanije, poput Geelyja i Changana, planiraju izgradnju fabrika u Evropi u bliskoj budućnosti.