Saobraćajne nesreće s tragičnim ishodima, velikim materijalnim štetama i dugim zastojima u prometu ne daju mi mira pa ću i ovog puta o tome. Povod su posljednji nemili događaji na dijelu magistralnog puta M-17 na području Donje Golubinje i Žepča pa skoro sve do Maglaja. Nije dakle u pitanju jedna ili dvije crne tačke nego podugačak komad puta na kojem ni na jednom mjestu nema upozorenja da je vožnja njime krajnje opasna. Uzgred to je djelomično i područje intenzivne gradnje auto ceste na Koridoru 5c. Nema ni saobraćajnih policijskih patrola koje bi svojom pojavom (moguće bez mahanja i zaustavljanja) uticala na vozače da smanje brzinu i povećaju pozornost. U očekivanju povećanog prometa u narednim ljetnim mjesecima bilo bi neophodno postaviti odgovarajuću signalizaciju i učesnicima u prometu staviti do znanja da ulaze u zonu krajnje rizične vožnje. Na njoj bi umjesto crne tačke, kao simbol, mogao biti nacrtan – kovčeg za mrtvaca!
Za donošenje nekih drugih preventivnih mjera bilo bi korisno sakupiti i stručno obraditi podatke o učesnicima udesa, primjera radi njihovoj starosnoj dobi, spolnoj, obrazovnoj strukturi i saobraćajnoj kulturi. Svakodnevno iščitavajući medijske izvještaje o nezgodama na putevima i u njima poginulim i povrijeđenim vozačima uočava se da je mali procenat onih s i preko sedamdeset godina što upućuje na to da su iskusniji ali i sporiji. To bi moglo značiti da je za udese i nesreće najčešće kobna brzina a ne loš put, starost automobila, vremenski uvjeti... što je zvanično isticano u ranije sličnim prilikama!?
Prema onome što je do sada najavljeno, ova bi godina mogla biti upamćena po povećanim ulaganjima u rješavanje problema saobraćaja u mirovanju. Prijedor je najavio izgradnju parking garaže na šest nivoa, Zenica podzemne garaže u centru grada, Novi Grad Sarajevo 120 parking mjesta u najvećem bh. stambenom naselju Alipašino polje, Tuzla širi sistem naplate pakiranja itd. Najozbiljnije investicione planove u ovom segmentu saobraćaja ima Mostar u kojem bi u narednih pet godina trebalo da bude izgrađeno devet objekata s kapacitetom od 3.500 parking mjesta. Grad trenutno ima oko 4.000 parking mjesta.
Posljednjih mjeseci nekoliko lokalnih zajednica u Bosni i Hercegovini dobilo je status grada. To upućuje na obavezu gradskih vlasti da podižu kvalitetu života u njima u što, uz sav ostali imidž, spada i rješavanje problema ulica zakrčenih parkiranim automobilima, ali i onih u pokretu.
Povezane novosti
Motorne saonice Knez: Grunfov san
U duhu legendarnog stripa Alan Ford, kroz priču o Marku Knezu i njegovim motornim saonicama, Ahmed Burić oživljava duh zanesenjaka. Između muzeja, snijega i snova, piše o ljudima koji su vjerovali da svijet mogu promijeniti – makar i propelerom na suhom.
Hrana bez mana
Zdrava hrana je uvjet za zdrav život baš kao i čist zrak, nezagađena voda i tlo. O tome pojedinačno ili organizirano svako mora da vodi računa. Nažalost u praksi je to drugačije.
Žuti Porsche za Roberta Redforda
Ako bi neko auto trebalo simbolizirati Redforda, to mora biti Porsche. Jer je to bio pravi laf koji je znao put kojim je trebalo ići. Brz, precizan i neuhvatljiv. Plemenito divlji bio je Žuti. Pobjegao je u planine Utaha i pronašao novi svijet.
