Bh. kompanije grade brzu cestu od Mostara do granice s Hrvatskom

Foto/Ilustracija: JP Autoceste FBiH

Brza cesta od Mostara preko Širokog Brijega do granice s Hrvatskom gradi se punom parom, o čemu smo pisali u aprilu ove godine, a sada na red dolaze naredne sekcije ove bitne saobraćajnice.

Na tenderu za izgradnju dvije sekcije ove brze ceste (Uzarići – Polugrno) u dužini od 8,38 kilometara i Polog – Uzarići (4,9 km) koji su raspisale Autoceste FBiH pobijedile su dvije građevinske kompanije iz BiH – Hering Široki Brijeg i KTM-Brina iz Posušja. Ovim kompanijama pripao je posao „težak“ 179 miliona KM s PDV-om i dodijeljena gradnja dvije pomenute sekcije brze ceste od Mostara do granice s Hrvatskom. Na tender se javilo pet građevinskih kompanija među kojima su bile i neki od kineskih građevinskih divova, ali su bh. izvođači poslali bolju ponudu.

Rok – dvije i po godine

Hering i KTM Brina bi ovih 13,18 kilometara brze ceste trebali izgraditi u roku od dvije i po godine.

Podsjetimo, u aprilu smo izvještavali o izgradnji dvije sekcije ove brze ceste i to: Polugrno – Podledinac u dužini od 5,48 kilometara i Podledinac – Grude Istok (6,36 km). Cijela brza cesta kroz Hercegovinu bi trebala biti duga oko 60,7 kilometara, a do sada su radovi u toku ili je izabran izvođač radova za oko 25 kilometara. Procjenjuje se da bi izgradnja kompletne ceste trebala koštati oko milijardu KM. Nova cesta će omogućiti bolje povezivanje Mostara i zapadne Hercegovine sa Hrvatskom i Evropskom unijom. Bitna je i jer će se vezati na novu saobraćajnicu u Hrvatskoj Zagvozd-Imotski-granica s BiH i olakšati pristup prema autocesti A1 u Hrvatskoj i Dalmaciji.

Građevinske kompanije Hering i KTM Brina grade i prve dvije sekcije ove brze ceste Polugrno – Podledinac na kojoj radovi koštaju 46,8 miliona KM bez PDV-a i Podledinac – Grude Istok (59,6 miliona KM bez PDV-a) s rokom završetka od dvije i po godine.

Pet petlji

Ova brza cesta u konačnici bi trebala imati sedam sekcija. Osim pomenute četiri, preostale tri obuhvataju područje oko Gruda i obilaznicu oko ovog grada, te završni krak prema graničnom prelazu Gorica/Vinjani Donji Imotski. Na cijeloj brzoj cesti planirana je izgradnja pet petlji i to: petlja Polog (početna tačka brze ceste i spoj s magistralnom cestom Mostar – Široki Brijeg. Tu je i petlja Široki Brijeg (Polugrno) koja će predstavljati glavno čvorište za ovaj grad i omogućiti vozačima ulazaka i izlazak iz grada. Petlja Podledinac će se nalaziti na granici gradova Široki Brijeg i Grude i povezati okolna naselja. Petlja Grude Istok će biti čvorište na istočnom prilazu Grudama koje će preusmjeriti saobraćaj na obilaznicu ili prema centru Gruda. I na kraju će biti izgrađena petlja Grude zapad/Gorica koja će predstavljati izlaznu tačku s brze ceste pred samim graničnim prelazom s Hrvatskom.

Dakle, izgradnjom ove brze ceste Mostar, Široki Brijeg i Grude će biti povezani s hrvatskom autocestom A1 (Dalmatina) kod čvorišta Zagvozd u čijoj blizini se već gradi nova državna brza cesta Zagvozd – Imotski –granica s BiH u dužini od 22 kilometra (čvor Zagvozd – Imotski – 15 kilometara), spojna cesta do Donjih Vinjana (granica s BiH) u dužini od 4 kilometra (jugoistočno od Imotskog i spaja se na brzu bh. cestu), te spojna cesta do Krivodola – krak dužine oko tri kilometra.

Kada se završi posao s obje strane granice putovanje od Mostara do Split i Makarske rivijere će biti skraćeno za duplo, a saobraćaj će teći brzinom 80-100 kilometara na sat uz zaobilaženje lokalnih cesta, uskih grla i sela imotske krajine i zapadne Hercegovine.