Članak top banner 970x90
Vijesti

Na raskrsnici – Da li će Mazda 6 postati crossover?

Mazda 6 kakvu danas poznajemo mogla bi postati prošlost s krajem sadašnje generacije, a ovaj render bi mogao dati odgovor.

Autor: BIHAMK

Još uvijek ne znamo puno o budućnosti nove generacije Mazde 6. Aktuelna generacija s nama je već 10 godina, s tim da je prije četiri godine podmlađena. Životni vijek aktuelnog modela je pri kraju i pitanje je kako će izgledati nova Mazda 6.

U jednom od nedavnih intervjua, Joachim Kunz, voditelj razvoja Mazda Europe, izjavio je da su SUV modeli sada najvažniji za proizvođača automobila. Ovu poruku možemo protumačiti tako da se Mazdi trenutno jednostavno ne žuri s predstavljanjem nove generacije "Šestice", kao limuzine koja danas nije baš popularna ili će se dogoditi revolucija koja će značiti kraj tipične Mazde 6.

Osluškujući tihi glas Mazdinih čelnika internetski grafički dizajner Theottle odlučio je japanski model napraviti crossoverom po uzoru na konkurentske marke. O kojim markama i modelima govorimo? Nedavno predstavljeni crossover Peugeot 408 dobio je ime po limuzini, jednako kao i Citroen C5 X. Dodajmo i da je friško predstavljena Toyota Crown od limuzine preko noći postala crossover.

Izmišljeno ime MX-60 prilagođeno je profilu, kako bi ovaj novitet mogao biti električni automobil, plug-in hibrid (PHEV) ili samo hibrid. Mazda bi mogla usvojiti širok izbor pogonskih sklopova sa ovim crossoverom. To bi očigledno bio automobil sa zadnjim pogonom (RWD). Ne zato što je Mazda 6 to i prije praktikovala, već zbog Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture, koja je svoju premijeru imala sa CX-60 na kojoj bi Šestica mogla biti zasnovana.

Sa MX-30, već imamo EV i hibrid, ali ne i PHEV. Budući da Mazda igra na kartu uparivanja čuvenog rotacionog motora i elektromotora, ovo bi možda mogla biti dobitna kombinacija. Ako bi ostala baterija iz CX-30 od 35,5 kWh, to bi budućoj Šestici moglo dati dovoljnu autonomiju na električni pogon za kratka putovanja. Riječ je o 200 kilometara, ali bi rotacioni motor mogao da nadomjestiti i povećati taj domet na 600 km ili čak i više sa većim rezervoarom za gorivo.

Hoće li se Mazda posvetiti pretvaranju klasične limuzine u moderni crossover? Automobilske marke iz koncerna Stellantis nisu se bojale toga. Trend koji trenutno vlada sigurno bi podržao takvu tranziciju. Naravno, nije isključena ni mogućnost da se još jedna generacija tradicionalnog modela Mazde 6 sačuva u obliku limuzine i njene praktične karavanske varijante.

 

Tagovi
BIHAMK

Povezane novosti

Porodično stablo: Ko posjeduje koje marke automobila?

Porodično stablo: Ko posjeduje koje marke automobila?

Autoindustrija ima vrlo zbunjujuće porodično stablo. U protekloj deceniji došlo je do ukidanja partnerstava, prodaja, odvajanja i bankrota, pa možda ćete se iznenaditi kako su najbolje svjetske marke podijeljene oko samo nekoliko matičnih kompanija.

Vojna vozila ulaze u novu eru razvoja

Vojna vozila ulaze u novu eru razvoja

Vojna industrija ulazi u fazu umjetne inteligencije i kibernetičke sigurnosti. Proizvođač klasičnog Humveeja želi vojsku opskrbiti taktičkim kamionom s takvom tehnologijom.

Možda bi vas zanimalo