Vremena se mijenjaju, a tradicionalnim limuzinama je već odzvonilo. To je među prvima prepoznao Citroen. U jeku tranzicije sa klasičnih na SUV oblike, Citroen je kao svojevrsni pionir svoju gamu po ranije datom obećanju počeo transformisati u sve popularnije crossovere i SUV-ove. Tako je, do jučer, limuzinski C5 prvo postao C5 Aircross, a onda su Francuzi ubacili u višu brzinu i brže-bolje lansirali moderni 4,8m dugi GT SUV, koji će s asflata lako sići i na šljunak. To potvrđuje miks elegantnoga GT-a, dinamičnost karavana, te povišeni klirens srednje odignutog terenskog vozila. C5 X stiže nepunih pet godina nakon gašenja klasične limuzine kojih bar ne nedostaje na našim cestama.
Budući da se u Citroen vozila zadnjih godina ponovo ugrađuje ovjes koji nudi sličan nivo udobnosti poput simbola ''letećeg'' ćilima poput DS-a (Ajkule) ili XM-a, zahvaljujući novoj tehnologiji Citroen Advanced Comfort, i to sa tri različita moda upravljanja ovjesom, novi C5 X postaje top udobna limuzina za povremene silaske s asfaltne podloge. Sve prati najnovija tehnologija kao što je plug-in hybrid ili radarska tehnologija za poluautonomnu vožnju, sigurnosno zaustavljanje, držanje vozne trake itd.
Tri paketa opreme
Bosanskohercegovačka mreža dilera/uvoznika kupcima za narudžbe nudi ovaj model u tri razine opreme: Feel Pack, Shine i Shine Pack. Već od osnovnog modela oprema je jako bogata: Active Safety break, prepoznavanje saobraćajnih znakova, kontrola držanje vozne trake, hands free ulazak i pokretanje vozila, ovjes Citroen Advanced Comfort, 10-inčna multimedija, navigacija, e-Call usluga, 19-inčne alu felge itd. Od srednjeg paketa opreme Shine C5 X stiže s još izadašnijim i proširenim sigurnosnim paketom, većom multimedijom, head-up display-em itd. Najluksuzniji Shine Pack proširuje stavke na Visio Park 360 stepeni 4 kamere, kožna, grijana i elektro pokretana sjedišta s memorijom, motorizirana peta vrata s hands-free funkcijom itd.
Lista dodatne opreme je takođe poduga, a za oko nam je zapeo punjač snage 7,4 kWh za PHEV model koji košta 1.079 KM, metalik boja od 1.510 KM ili panoramski krov za 2.588 KM s PDV-om.
Automatika svima
Od tri ponuđena motora dva su benzinci, dok je najsnažnija verzija rezervisana za hybrid. Ulazni Pure Tech 130 veže se za prva dva, dok jači 1,6-litarski benzinac sa 180 KS, takođe s Pure Tech oznakom, daje opciju narudžbe uz srednji i najjači paket opreme. Plug-in hybrid za sada dolazi isključivo u jačoj verziji od 225 KS, a moguće ga je specificirati uz sva tri nivoa opreme. Dizela uopšte nema u ponudi, čak niti 130 KS verzije koja se ugrađuje u luksuzniju liniju vozila DS, a svi motori su upareni isključivo sa 8-stepenim automatskim mjenjačem.
Cijene za 1.2 Pure Tech kreću od 66.976 KM, za jači benzinac od 75.927 KM, dok hybridi imaju raspon cijena od 92.321 do 101.596 KM do registracije.
Povezane novosti
Kineska vlada pooštrava pravila o subvencijama za elektrificirana vozila
Samo modeli koji nude više od 100 kilometara čisto električnog dometa i imaju nisku potrošnju energije i dalje će imati koristi od poreskih olakšica.
U vremenima sve skupljih automobila Dacia ostaje fokusirana na pristupačnost
Katrin Adt, nova izvršna direktorica Dacije, ima jasan plan kako bi brend nastavio ostvarivati uspjehe. U turbulentnim vremenima gdje su novi automobili sve skuplji, Dacia mora ponuditi "pristupačnu mobilnost i ličnu slobodu".
Instaliran novi brzi Moon Power punjač u Bijeljini
Ovaj korak predstavlja veliki iskorak za e-mobilnost u Bosni i Hercegovini, jer sada pokriva važan putni pravac prema Beogradu, Osijeku i drugim važnim gradovima u istočnom dijelu naše zemlje.
