Ključan za najdužu dionicu autoceste: Probijena lijeva cijev tunela Crni Vrh

Lijeva cijev tunela Crni Vrh koji se nalazi na dionici autoceste Koridora 5c Medakovo – Ozimice svečano je probijena 12. marta čime je napravljen jedan od ključnih koraka ka izgradnji najduže dionice ove autoceste kroz FBiH. Tunel Crni Vrh je dug 2.200 metara, a cijela dionica Medakovo – Ozimice bi se trebala “protegnuti” na 21,7 kilometara.

Izvršni direktor za građenje u Javnom preduzeću Autoceste FBiH Asmir Dževlan je rekao da je ovaj tunel ključna tačka na dionici čija izgradnja bi trebala biti završena do septembra ove godine.

“Njenom izgradnjom dobit ćemo funkcionalnu autocestu u dužini od 30 kilometara na potezu od Tešnja do Žepča. Završetkom ove dionice biće povezani Sarajevo i Tešanj autocestom, a Tešanj važi za najveće privredno čvorište u BiH”, rekao je Dževlan otklanjajući dileme o tome da li su evropske finansijske institucije zaustavile finansiranje izgradnje autoceste na Koridoru 5c koje su se pojavile posljednjih dana u pojedinim medijima.

Nema problema s finansiranjem

Da problema s finansiranjem ključnih infrastrukturnih projekata nema, ovih dana je potvrdio i federalni premijer Nermin Nikšić: “Uspjeli smo riješiti pitanje 96 miliona eura koji su bili blokirani zbog nekih odluka Vijeća ministara BiH. Ovih dana će novac Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) biti operativan”, rekao je Nikšić, te najavio nastavak izgradnje autoceste: “Zastoja neće biti i nastavljamo raditi. U prvom mandatu izgradili smo 65 kilometara, a u ovom će biti još 61 kilometar.”

Radove na izgradnji ove dionice autoceste koja se nalazi na području Zeničko-dobojskog kantona izvodi turska građevinska kompanija Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret. Riječ je o najvećoj pojedinačnoj dionici na autocesti kroz FBiH čija je vrijednost 361,1 milion eura bez PDV-a s rokom završetka od 30 mjeseci. Trasa počinje nakon petlje Medakovo i vodi prema jugu kroz naselja Medakovo, Alispahići, Novi Šeher, Ljubatovići, Strupina, Radojičići i druge manje zone do petlje Ozimice, gdje joj je kraj. Dionica se gradi kredit Evropske investicijske banke (EIB), uz grant sredstva Evropske unije iz Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Prema informaciji iz JP Autoceste FBiH, na tunelu Crni Vrh se trenutno paralelno s radovima na iskopu i primarnoj podgradi u lijevoj tunelskoj cijevi izvode i radovi na sekundarnoj oblozi, te je do sada završeno 95 posto ove obloge. Također, u lijevoj cijevi su započeli i radovi na centralnoj odvodnji i kolovoznoj konstrukciji, a pri kraju je i priprema za početak radova na elektromašinskim instalacijama. U desnoj tunelskoj cijevi trenutno traje iskop na oba čela paralelno i preostalo je još da se iskopa oko 25 posto te tunelske cijevi.

Opis dionice

Dionica Medakovo – Ozimice prolazi kroz područje tri općine – Žepče, Maglaj i Tešanj. Ugovor o njenoj izgradnji je bio najveći investicijski ugovor u BiH u posljednje tri decenije. Dionica Medakovo – Ozimice će, pored otvorene trase, imati i jednu petlju, dva dvostrana odmorišta, osam mostova i vijadukte, dva nadvožnjaka, 15 podvožnjaka i pomenuti tunel Crni Vrh. Dionica se veže s dionicom autoceste Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 kilometara) čija je gradnja počela u novembru 2022. godine i ove dvije dionice će činiti funkcionalnu cjelinu od oko 30 kilometara najmodernije saobraćajnice. Prema informacijama s početka ove godine, dionica Putnikovo Brdo – Medakovo bi trebala biti završena do kraja prvog tromjesečja ove godine, što znači uskoro.

Krajem prošle godine završena je izgradnja dionica Nemila – Vranduk i Poprikuše – Nemila ukupne dužine oko 11 kilometara. Obje dionice se nalaze između Zenice i Žepča i drastično su skratile dužinu putovanja kroz BiH na pravcu sjever-jug. Na ovim dionicama se trenutno nalazi i najduži tunel u BiH, a riječ je o tunelu Bosna (ranije Golubinja) u dužini od 3,6 kilometara. U njegovoj blizini je još jedan tunel skoro identične dužine (tunel Zenica).