Put nafte

Evroazijska trgovačka razmjena od drugog stoljeća prije Krista pa do 16. stoljeća odvijala se mrežom puteva poznatom kao Put svile. Kina je na početku 21. vijeka, zajedno s Arapima, odlučila da taj put obnovi i stavi u funkciju trgovinske razmjene sa zemljama koje su, nakon pokreta Arapskog proljeća, otvorenije za trgovinu i željne da nadoknade kašnjenje u razvoju.

Događanja u prvim mjesecima 2026. godine taj projekat dovode u ozbiljnu kušnju. Na jednom njegovom dijelu, ili u blizini tog puta, prosula se nafta i – krv, što predstavlja ozbiljnu prijetnju miru i svjetskom ekonomskom poretku. Proizvodnja i transport nafte sa najmoćnijih izvorišta u svijetu dramatično su smanjeni, aviosaobraćaj je desetkovan, a plovidba brodova cisterni neizvjesna.

Cijene crnog zlata na berzama drastično su porasle, a na benzinskim pumpama poskupljenja su postala gotovo svakodnevna. Posljedično tome, i cijene ostalih roba i usluga “lete u nebo”, dok potrošači kreću u bjesomučnu kupovinu svega što smatraju da će im u narednim sedmicama i mjesecima zatrebati. Uz sve to, strah od eskalacije rata Sjedinjenih Američkih Država i Izraela protiv Irana, koji je zahvatio i zemlje bogatog arapskog svijeta, kao i pomisao da ćemo se jednog jutra probuditi i saznati da nafte više nema, unio je psihološki nemir među ljude širom planete.

Novonastala situacija energetsku budućnost Bosne i Hercegovine, posebno u sektoru nafte i plina, stavlja u fokus rafineriju u Brodu (Bosanski Brod) i Rafineriju ulja u Modriči, koje su propale mnogo prije nego što je započelo najnovije “pretumbavanje” svijeta. Rafinerija u Brodu dostigla je gubitak od skoro milijardu KM, po čemu je svrstana među najveće gubitaše u BiH u proteklih nekoliko decenija. Na koljenima je i rafinerija u Modriči, sa negativnim saldom od 118,2 miliona KM.

To znači da BiH u nadolazećim godinama ne može računati na njihov doprinos u ublažavanju energetske krize i urednije snabdijevanje domaćeg tržišta. Za brodsku rafineriju naftni biznis je praktično okončan i već se javno prezentira ideja o izgradnji pogona za reciklažu plastike. Rusi, većinski vlasnici rafinerije, vjeruju da će im to pomoći da anuliraju stvorene gubitke.

Nama je bolje vjerovati da će se stanje na uzavrelom “putu nafte” smiriti te da će Kina u cjelosti obnoviti Put svile i ojačati trgovinske veze između dva kraja svijeta. BiH u tome vidi i vlastitu šansu za veće uključivanje u ekonomsku razmjenu sa svijetom. Naime, kako pokazuje geografska karta, nismo daleko od oba kraka tog puta – jedan vodi do Bosfora, a drugi do Sueza i Sredozemlja.

Nažalost, u ovom času nismo predaleko ni od rata na Putu nafte!