Pitanje je koliko će to još potrajati, posebno nakon što s početkom turističke sezone u Sarajevo, Mostar, Bihać, Banju Luku i druge gradove stignu desetine hiljada turista, od kojih mnogi dolaze vlastitim automobilima. Ako mi nemamo gdje parkirati, postavlja se pitanje – gdje će oni?
Nadležnima bi trebalo biti jasno da se problem mora rješavati praktično. Trebaju održivi modeli, poput osposobljavanja javnih prostora koji su dostupni, barem tokom ljetnih mjeseci, kako bi se rasteretila najopterećenija gradska jezgra. Bez konkretnih rješenja i uz uglavnom jalove rasprave o problemu saobraćaja u mirovanju, vrlo brzo mogli bismo se suočiti s potpunim prometnim kolapsom. Za sada, čini se da se parking politika kreće – u magli.
Ideja s kraja maja o izgradnji moderne saobraćajnice od Žepča do Tuzle, a kasnije i dalje prema Orašju, pobudila je pažnju javnosti. Nekoliko medija pisalo je o tome, fokusirajući se na efekte skraćenja puta od Sarajeva prema rijeci Savi, kao i na značajnu uštedu vremena za putnike.
To je samo jedna od mogućih planiranih investicija u putnu infrastrukturu u Bosni i Hercegovini, ali i podsjećanje na činjenicu da na nekim putnim pravcima, o kojima se na sličan način govorilo prije nekoliko godina, radovi nikada nisu ni započeli. Tamo gdje jesu, često nedostaje potrebna građevinska dinamika koja bi nagovijestila da bi presijecanje vrpce i puštanje u saobraćaj moglo uslijediti u dogledno vrijeme.
Posebna priča je tempo izgradnje “napadnutih” dionica na Koridoru 5c, gdje ćemo se, čini se, još načekati prizora gradilišta punih mehanizacije i radnika sa stvarnom ambicijom da započeti posao bude što prije završen. Kažu – nije sve u novcu. A novca, očito, ima za Mostarski aerodrom. Finansijska podrška stalno pristiže od Vlada Federacije Bosne i Hercegovine, Vlada Hercegovačko-neretvanskog kantona, pa i iz Hrvatska, koja je upravo ovih dana donirala 1,75 miliona eura za razvoj zračnog saobraćaja. Ranije je za razvoj poduzetništva i prosperitet bespovratno dodijeljeno i dodatnih 284.000 eura.
Aerodrom nije oskudijevao novcem ni prije dvije-tri godine, kada je bio praktično zatvoren za putnike.
Najnovije informacije govore da se za ovaj aerodrom posebno interesuju biznismeni iz SAD-a, pa će biti zanimljivo vidjeti šta bi njihovo eventualno uključivanje moglo donijeti.
Povezane novosti
Ni “vozila ga baba u Njemačkoj” nije što je nekad bilo...
Kako je baba iz Dojčlanda ušla i u ovdašnju usmenu narodnu tradiciju kao mitološka figura rame uz rame sa vilama i vilenjacima, Kraljevićem Markom ili Đerzelez Alijom...
Fargo u Bugojnu
Kako jedan kultni film braće Coen može podsjetiti na vojničke dane u Bugojnu? Priča o hladnoći, automobilima i neobičnim paralelama između Bosne i Minesote.
Život su penali
U očekivanju nastupa na Svjetskom prvenstvu, naš se saradnik prisjeća kako je njegov život tekao paralelno s fudbalskim događajima: od jarkog sunca Verone, preko Firenze, do pakla Cardiffa i Zenice.
