Akcija ''Glavu gore'', koju predvodi Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, zajedno s JP Autoceste FBiH i partnerima (BH Telecom i Eronet), s ciljem smanjenja upotrebe mobitela tokom vožnje, pokrenuta u aprilu – trebala bi uticati na vozače. Doduše, svakodnevno posmatrajući vozila koja prolaze pored mene, ne uočavam razliku u odnosu na raniji period. Primjećujem da pojedini vozači gledaju u mobitel čak i dok prelaze raskrsnice na kojima u vrijeme špice saobraćaj regulišu policijske patrole. Poseban kuriozitet je to što veliki broj taksista (primjer Sarajeva) i dalje vozi gledajući u ekran telefona, direktno ugrožavajući život putnika.
Ako se ovakav trend nastavi, osim kampanja koje su dobrodošle, treba odlučnije primjeniti postojeće propise, prema kojima je ova vrsta vozačke nediscipline novčano kažnjiva. Sve bi trebalo biti podržano redovnim informisanjem javnosti o tome koliko je vozača u pojedinim gradovima kažnjeno zbog korištenja mobitela tokom vožnje. Efekat bi, sasvim sigurno, bio vidljiv. Vrijedi pokušati.
S dolaskom proljeća povećava se broj učesnika u saobraćaju, ali se uočavaju i određene pozitivne promjene u odnosu na raniju praksu. Prije svega, riječ je o opreznijem ponašanju vozača električnih trotineta, posebno kada se kreću kolovozom ili pješačkim stazama. To potvrđuje i anketa provedena među vozačima automobila. ''Izgleda da su se opametili'', primijetio je jedan od ispitanika, misleći na vozače trotineta.
Slatko sam se nasmijao tvrdnji jednog Sarajlije (''stručnjaka'', kako je sam sebe nazvao) da se planira gradnja tramvajske pruge od Baščaršije do Vratnika, kao i pozitivnim reakcijama pojedinih portala na tu ideju. Ona je, najblaže rečeno, potpuno nerealna, a medijska podrška predstavlja ozbiljan profesionalni gaf.
Visinska razlika između Baščaršije i Vratnika je značajna – glavna saobraćajnica ide, narodski rečeno, ''uz nos'', dok su sokaci kroz koje bi tramvaj trebao prolaziti suviše uski i bez realne mogućnosti proširenja. Ovu ideju bi, stoga, trebalo što prije zaboraviti u ozbiljnim promišljanjima o saobraćaju. Doduše, maštati nije zabranjeno.
Povezane novosti
Istočno od raja, zapadno od raje
Od pobjede 1996. za Bežigradom do Džekinog oproštaja, fudbal je nekako ostao prostor zajedništva, iako politika uporno gradi podjele. I priča o dječaku iz Banje Luke podsjeća da je fudbal u ovako jadnom svijetu ipak njegov bolji dio.
Oproštaj Dijamanta: Fudbalski Brando na tramvaju broj 11
Edin Džeko odlazi iz reprezentacije, ali iza njega ostaju golovi, utakmice i generacije koje je inspirisao. Kao sarajevski Brando, završava jednu veliku ulogu, dok će tramvaj broj 11 nastaviti voziti kroz grad.
Bh. kompanije grade brzu cestu od Mostara do granice s Hrvatskom
Hering i KTM Brina bi ovih 13,18 kilometara brze ceste trebali izgraditi u roku od dvije i po godine.
