Čitajući šta se u svijetu oko nas događa u vezi sa ekspanzijom automobila na električni pogon i infrastrukturom koja je podržava, često se pitam kada će kod nas njihovo masovnije uvođenje u upotrebu postati praksa. Naime, onaj mali broj elektromobila koji su sada u prometu rezultat je izbora i spremnosti pojedinaca da se voze na struju, a ne procesa i strategije koje je osmislila država ili neko drugi. No, nakon niza događaja u maju ove godine, čini se da smo tu stvar konačno prelomili preko koljena. U Sarajevu je održan prvi sajam elektromobila. Bio je jednodnevan, ali kao događaj i poruka veoma važan. Uz to, opština Novo Sarajevo je odlučila da u njenom voznom parku budu samo vozila na električni pogon, dakle limuzina u kojoj se vozi načelnik, ali i automobili što ih koriste razne opštinske službe. Povrh svega, Vlada Federacije Bosne i Hercegovine donijela je odluku o subvencioniranju kupovine ovih vozila. Ali, da bi zamjena benzinaca i dizelaša bila brža i opšteprihvaćena, u taj proces bi trebalo da se uključi još mnogo aktera. Jedan od važnih su banke jer povoljnijim kreditima za nabavku elektromobila mogu privući veliki broj klijenata – potencijalnih kupaca. Što ih bude više i zrak koji udišemo će biti čistiji.
Povezane novosti
Život su penali
U očekivanju nastupa na Svjetskom prvenstvu, naš se saradnik prisjeća kako je njegov život tekao paralelno s fudbalskim događajima: od jarkog sunca Verone, preko Firenze, do pakla Cardiffa i Zenice.
Zakon Drine
Slučaj iz Goražda pokazuje koliko je teško uskladiti razvoj i zaštitu okoliša. Ključ ostaje u poštivanju zakona i odgovornom upravljanju projektima.
Moć kazne
Uprkos apelima i kampanjama, vozači i dalje ne odustaju od mobitela za volanom, često i pred očima policije. Rješenje se nameće samo po sebi – više kazni, više kontrole i manje tolerancije na opasnu neodgovornost.
