Volkswagen je službeno započeo proizvodnju električne limuzine ID.7 koja je premijerno predstavljena u aprilu ove godine. Ujedno je to i simboličan početak serijske proizvodnje, jer je proizvodnja u ograničenim količinama krenula već u junu. Auto bi u prodaju trebao stići tokom ove jeseni.
Proizvodnja električne limuzine ID.7 odvija se u Emdenu u Njemačkoj, gdje se izvorno proizvodio Passat, a danas se ovdje takođe proizvodi električni ID.4. Vrijedi napomenuti da je mala potražnja za modelom ID.4, koji se ujedno proizvodi u Zwickauu, dovela do dužeg godišnjeg odmora i odgode uvođenja treće smjene tokom juna. Iz tog je razloga je bio odgođen i službeni početak proizvodnje ID.7.
Dodajmo kako će se, za razliku od niza drugih električnih modela iz ID porodice, ID.7 proizvoditi samo u tvornici u Emdenu, odakle će krenuti na evropsko i sjevernoameričko tržište. Model namijenjen kineskom tržištu će se sklapati u zajedničkoj lokalnoj tvornici pod krovom grupacija FAW-Volkswagen ili SAIC Volkswagen.
Osnova električne limuzine ID.7 je standardna MEB platforma u čiju podnicu je integrisana dobro poznata baterija ukupnog kapaciteta 81 kW (neto - 77 kW), koju nude i drugi modeli iz ID porodice. Kasnije bi ponuda trebala biti proširena i novom baterijom s maksimalnim kapacitetom od 91 kWh (neto - 86 kWh).
Model s osnovnom baterijom u opremi ID.7 Pro trebao bi nuditi maksimalni domet do 615 km prema WLTP-u, dok bi model s jačom baterijom ID.7 Pro S nominalno trebao moći ostvariti do 700 km autonomije. Osnovna baterija može podnijeti punjenje od najviše 170 kW, ali bi veća baterija trebala podržavati brze punjače do 200kW, dodatno smanjujući vrijeme punjenja.
Još jedna zanimljivost za električnu limuzinu bit će novi elektromotor APP550 koji će premijerno biti predstavljen u jednom modelu na MEB platformi, a nudit će snagu do 210 kW. Za usporedbu dodajmo kako aktuelni ID modeli koriste elektromotor snage 150 kW, instaliran na zadnjoj osovini, dok 4x4 verzije imaju dodatni elektromotor od 80 kW na prednjoj osovini.
Limuzina ID.7 za sada će se nuditi samo sa zadnjim pogonom, ali u budućnosti očekujemo prezentaciju moćnije verzije GTX, opremljene s dva elektromotora. Odnosno, s većom kombinovanom snagom i pogonom na sve točkove.
Povezane novosti
Mercedes ukida Citan i T-Klasu, klonove Renault Kangooa
Predstavnici Mercedesa potvrdili su da vanovi Citan i T-Klasa neće dobiti nasljednike i da će biti penzionisani do sredine 2026. god. Citan i T-Klasa su posljednja dva modela koja će biti proizvedena u saradnji s Renaultom kao klonovi popularnog Kangooa.
Elroq je drugi električni model Škode u BiH uz redizajnirani Enyaq
Škoda sada ima dva električna modela u ponudi. Pored Enyaqa koji je stigao u osvježenom izdanju, domaći uvoznik je predstavio i manji Elroq od kojeg se očekuje da unaprijedi prodajne brojke.
Kralj parkinga i gradske gužve Smart ForTwo spreman za povratak
Iako je ugašen prije samo godinu dana, Smart je navodno najavio oživljavanje popularnog gradskog dvosjeda ForTwo. Novitet bi trebao imati dizajn inspirisan s prvom generacijom, a šasiju vi zajedno razvili Mercedes i Geely.
