Prije otprilike pet godina, u septembru 2020. godine, Volkswagen je isporučio prve primjerke svog prvog ID modela s nultom emisijom. U međuvremenu, asortiman električnih ID modela proširio se i uključuje modele kao što su ID.4, ID.5, ID.Buzz i, nedavno, ID.7 i ID.7 Tourer.
Volkswagen je također investirao preko milijardu eura u fabriku u Emdenu. Ova fabrika je namjenski preuređena za proizvodnju samo modela s nultom emisijom.
Sada proizvođač sa sjedištem u Wolfsburgu objavljuje da je dostigao važnu prekretnicu: isporučio je 1,5 miliona jedinica automobila iz električne ID porodice. Jubilarni model je ID.7 Tourer Pro, koji je isporučen kupcu u Vechti u Njemačkoj.
Sljedeće godine, Volkswagen će svijetu predstaviti produkcijsku verziju ID.2all modela, za koji se očekuje da će koštati manje od 25.000 eura. Zatim, 2027. godine, upoznaćemo se i s produkcijskom verzijom ID.Every1. Drugim riječima, još pristupačnijim električnim modelom, koji će koštati oko 20.000 eura.
Pored toga što je nedostižni lider cjelokupnog evropskog tržišta, njemački proizvođač je ove godine najtraženija marka i u segmentu električnih automobila. Naime, s više od 135.000 registrovanih automobila i rastom od skoro 80 posto u poređenju na prvu polovinu 2024. godine, VW je preuzeo tržište baterijskih vozila ove godine. Tesla je druga s približno 109.000 registracija, ali uz pad od 33 posto, dok je BMW treći sa 94.658 prodatih primjeraka i rastom od 15 odsto.
Povezane novosti
Prvi električni Ferrari ušutkao skeptike, već je rasprodat za 2027. godinu
Ferrari Luce nije naišao na opšte oduševljenje kada je predstavljen prošlog maja. Ipak, čini se da je prvi baterijski Ferrari pronašao svoju publiku.
BMW Serija 3 vraća se u Dingolfing: Počela proizvodnja modela G50
Nova Serija 3 s benzinskim motorima se vraća u Dingolfing, dok se plug-in hibridna verzija očekuje uskoro. Dizel motora, prema početnim najavama, neće ni biti u ponudi.
Značajna promjena u EU: Velike kompanije obavezne prelaziti na ekološke vozne parkove
Odbori Evropskog parlamenta za transport i okoliš u srijedu su glasali za ubrzavanje prelaska kompanija na ekološke vozne parkove, podržavajući uvođenje nacionalnih ciljeva i ograničavanje javnih subvencija isključivo na vozila proizvedena u Evropi.