Šta je skuplje za održavanje: Električni ili benzinski automobil?
Nova ADAC-ova studija otkriva značajne razlike u troškovima održavanja električnih automobila u poređenju s modelima s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Međutim, cijene su očekivano povoljnije u servisima van grada.
Istraživanje pokazuje da je održavanje električnih automobila, u prosjeku, otprilike za trećinu jeftinije od održavanja uporedivih benzinskih ili pak dizelskih automobila. Međutim, treba uzeti u obzir da je ovo slučaj dok je vozilo u garanciji i vlasnik obavlja redovne servise.
Razlog je jednostavan: električnim automobilima nedostaju mnogi dijelovi koji se redovno mijenjaju - nemaju motorno ulje, filtere, svjećice, mnogo manje rotirajućih komponenti ili pak ispušni sistem. Manje dijelova znači manje habanja i niže račune.
Razlike između proizvođača
ADAC je prikupio 94 ponude od ovlaštenih BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz i Volkswagen dilera u gradovima poput Hamburga, Kelna i Minhena. Rezultati pokazuju značajne razlike:
- BMW prednjači sa 58% nižim troškovima održavanja električnih modela
- Mercedes-Benz (45%), Volkswagen (44%) i Hyundai (39%) također nude znatne uštede
- Dacia je izuzetak - električni Spring je čak 43% skuplji za servisiranje od benzinskih Dacia modela
Grad vs. okolina: Ključna razlika u cijenama
Lokacija servisa igra presudnu ulogu. Servisi u radijusu od 60 kilometara od većih gradova obično su znatno jeftiniji od onih u centru grada. Ovo je najbolje vidljivo po primjeru cijena redovnih servisa iz Hamburga:
- BMW M440i:054 eura u gradu vs. 955 eura u okolini (10% razlike)
- BMW i4 (električni): 527 eura u gradu vs. 373 eura u okolini (41% razlike)
Mercedes-Benz je pokazao najstabilnije cijene, bez obzira na lokaciju. S druge strane, Volkswagen konstantno naplaćuje više u servisima koji su u gradu.
Paradoks visokih satnica i savjeti za uštedu
Iznenađujuće, gotovo polovina radionica naplaćuje veće satnice za električne automobile - u prosjeku 17% više. Ovo je tehnički teško opravdati, s obzirom da električna vozila zahtijevaju manje rada, ali rad s visokonaponskom tehnologijom zahtijeva kvalifikovano osoblje.
Prije odlska u servis, zatražite nekoliko ponuda, uključujući servise iz okolnih područja. Uvijek tražite detaljne ponude u pisanom obliku. Dogovorite se o ograničenju troškova i zatražite povratne informacije ako postoje odstupanja veća od 10 posto. Takođe, orovjerite opcije mobilnosti, kao što su zamjenska vozila ili karte za javni prijevoz.
Koji pogon košta vlasnika najviše?
Električni automobili su generalno jeftiniji za održavanje, ali razlike u cijenama između servisa mogu biti značajne. Isplati se uložiti vrijeme u usporedbu ponuda, posebno između gradskih i prigradskih servisa.
Ako bi servisi naplaćivali iste cijene za električna vozila i vozila s benzinskim i dizel motorima sagorijevanjem, održavanje električnih vozila moglo bi biti čak i jeftinije u usporedbi s njima.
Međutim, ovdje treba imati u vidu jednu bitnu činjenicu, a to je da električni automobili van garancije postaju iznimno skupi za održavanje. Često se desi da cijena zamjene baterije zna preći cijenu cijelog vozila.
Povezane novosti
SUV gubi popularnost kod mladih, vraća se karoserija koja je bila gotovo zaboravljena
SUV je neosporan lider automobilskog tržišta. Godinama je najpoželjniji tip vozila, gurnuvši sedane gotovo u zaborav. Međutim, generacijska smjena mogla bi pokrenuti novi bum, u trenutku kada cijena postaje sve važniji faktor odluke.
Toyota C-HR: Više od dva miliona prodatih jedinica za 10 godina
Toyota na pravi način slavi 10 godina od debija prve generacije C-HR-a. Tokom protekle decenije, hibridni model je prodat u više od dva miliona jedinica širom svijeta.
Opel će proizvoditi nove generacije Astre i Corse: Četiri nova modela do 2030. godine
Njemački proizvođač, koji djeluje unutar Stellantis grupe, neće odustati od svoja dva bestsellera. Sljedeća generacija Astre, izgrađena na novoj Stellantis STLA ONE platformi, proizvodit će se u Opelovoj tvornici u Rüsselsheimu. Sličan put čeka i Corsu.