Francuski proizvođač automobila ističe važnost novog motora dostupnog za novi Clio. Riječ je o verziji ECO-G 120, pogonskom sklopu koji radi na benzin i LPG.
sUkupna autonomija dostiže 1.450 kilometara što u današnje vrijeme otvara novu perspektivu ekonomičnosti, pogotovo što je cijena plina dvostruko niža od cijene benzina.
U osnovi, pod prednjim poklopcem se nalazi 1,2-litarski turbopunjeni trocilindarski benzinac, koji razvija 120 konjskih snaga i 200 Nm obrtnog momenta. Mjenjač je automatski s dvostrukim kvačilom, tako da francuski model, s ovim motorom, dostiže 100 km/h za 9,8 sekundi.
U poređenju sa starim ECO-G 100 motorom, snaga je povećana za 20 konjskih snaga, a obrtni moment za 30 Nm. Kapacitet rezervoara za LPG je također povećan sa 40 na 50 litara. Rezervoar za benzin ima kapacitet od 39 litara. Sa oba puna rezervoara, Clio LPG može preći ukupno 1.450 kilometara.
Što se tiče potrošnje koju je deklarisao Renault, pri radu na plin, jedinica troši 6,5 litara/100 km, a pri radu na benzin potrošnja iznosi 5,4/100 km.
Ovaj model je dostupan i na bh. tržištu.
Povezane novosti
Prvi električni Ferrari ušutkao skeptike, već je rasprodat za 2027. godinu
Ferrari Luce nije naišao na opšte oduševljenje kada je predstavljen prošlog maja. Ipak, čini se da je prvi baterijski Ferrari pronašao svoju publiku.
BMW Serija 3 vraća se u Dingolfing: Počela proizvodnja modela G50
Nova Serija 3 s benzinskim motorima se vraća u Dingolfing, dok se plug-in hibridna verzija očekuje uskoro. Dizel motora, prema početnim najavama, neće ni biti u ponudi.
Značajna promjena u EU: Velike kompanije obavezne prelaziti na ekološke vozne parkove
Odbori Evropskog parlamenta za transport i okoliš u srijedu su glasali za ubrzavanje prelaska kompanija na ekološke vozne parkove, podržavajući uvođenje nacionalnih ciljeva i ograničavanje javnih subvencija isključivo na vozila proizvedena u Evropi.
