Foto: Classic and sports car
Ovakvi motori bili su ugrađivani u Porsche 911 sve do generacije 993, koja se proizvodila između 1993. i 1998. godine. Od generacije 996 nadalje, model 911 koristi isključivo motore hlađene tečnošću.
Iako se motori hlađeni zrakom danas smatraju zastarjelim rješenjem i gotovo su nestali iz moderne autoindustrije, novi patent pokazuje da Porsche istražuje mogućnost njihovog povratka.
Prema dokumentima iz patenta, motor bi bio integrisan u karoseriju vozila i hladio bi se protokom zraka preko poklopca motora. Zrak bi se posebno usmjeravao prema stražnjem dijelu automobila, gdje je kod 911-ke tradicionalno smješten motor, uz dodatne otvore za hlađenje.
Cilj ovakvog sistema bio bi smanjenje kompleksnosti motora i broja potrebnih hladnjaka, što bi poboljšalo aerodinamiku prednjeg dijela vozila. Patent također prikazuje veliki stražnji ventilator koji bi izvlačio vrući zrak iz motornog prostora.
Za sada je riječ samo o patentu i nije poznato da li Porsche zaista planira povratak motora hlađenih zrakom. Međutim, u narodu se kaže: ''Gdje ima dima, ima i vatre!''
Povezane novosti
U ovoj državi je dozvoljena samo jedna boja automobila, a dizel košta više od 5 eura po litru
Kada pogledate automobile na ulicama u Turkmenistanu, jednoj od najzatvorenijih država na svijetu, ono što odmah upada u oči jeste da su gotovo svi automobili i zgrade bijele boje. Razlog nije slučajnost, već odluka vlasti.
Novi automobili postaju luksuz koji sve manje ljudi može priuštiti
Evropsko tržište novih automobila još se nije oporavilo od pada koji je počeo 2019. godine, a prema riječima izvršne direktorice Dacije Katrin Adt, razlog nije manjak interesa za automobile, već činjenica da ih sve manje ljudi može priuštiti.
Rusi počeli proizvoditi Ladu Nivu s 1,8-litarskim motorom
AvtoVAZ je započeo serijsku proizvodnju unaprijeđene Lade Nive Legend, koja donosi novi motor, dorađenu šasiju, ojačanu karoseriju i niz modernih sistema. Proizvodnja obnovljenog SUV-a počela je 20. jula u tvornici u Toljatiju.
