Foto: Classic and sports car
Ovakvi motori bili su ugrađivani u Porsche 911 sve do generacije 993, koja se proizvodila između 1993. i 1998. godine. Od generacije 996 nadalje, model 911 koristi isključivo motore hlađene tečnošću.
Iako se motori hlađeni zrakom danas smatraju zastarjelim rješenjem i gotovo su nestali iz moderne autoindustrije, novi patent pokazuje da Porsche istražuje mogućnost njihovog povratka.
Prema dokumentima iz patenta, motor bi bio integrisan u karoseriju vozila i hladio bi se protokom zraka preko poklopca motora. Zrak bi se posebno usmjeravao prema stražnjem dijelu automobila, gdje je kod 911-ke tradicionalno smješten motor, uz dodatne otvore za hlađenje.
Cilj ovakvog sistema bio bi smanjenje kompleksnosti motora i broja potrebnih hladnjaka, što bi poboljšalo aerodinamiku prednjeg dijela vozila. Patent također prikazuje veliki stražnji ventilator koji bi izvlačio vrući zrak iz motornog prostora.
Za sada je riječ samo o patentu i nije poznato da li Porsche zaista planira povratak motora hlađenih zrakom. Međutim, u narodu se kaže: ''Gdje ima dima, ima i vatre!''
Povezane novosti
BMW Serija 3 vraća se u Dingolfing: Počela proizvodnja modela G50
Nova Serija 3 s benzinskim motorima se vraća u Dingolfing, dok se plug-in hibridna verzija očekuje uskoro. Dizel motora, prema početnim najavama, neće ni biti u ponudi.
Značajna promjena u EU: Velike kompanije obavezne prelaziti na ekološke vozne parkove
Odbori Evropskog parlamenta za transport i okoliš u srijedu su glasali za ubrzavanje prelaska kompanija na ekološke vozne parkove, podržavajući uvođenje nacionalnih ciljeva i ograničavanje javnih subvencija isključivo na vozila proizvedena u Evropi.
GSS Kantona Sarajevo i Jeep Avenger 4x4 u službi sigurnosti na Bjelašnici
Gorska služba spašavanja Kantona Sarajevo dobila je na šestomjesečno korištenje vozilo Jeep Avenger 4xe, koje će tokom predstojeće zimske sezone biti na raspolaganju spasiocima za potrebe njihovog rada na Bjelašnici.
