Foto: Classic and sports car
Ovakvi motori bili su ugrađivani u Porsche 911 sve do generacije 993, koja se proizvodila između 1993. i 1998. godine. Od generacije 996 nadalje, model 911 koristi isključivo motore hlađene tečnošću.
Iako se motori hlađeni zrakom danas smatraju zastarjelim rješenjem i gotovo su nestali iz moderne autoindustrije, novi patent pokazuje da Porsche istražuje mogućnost njihovog povratka.
Prema dokumentima iz patenta, motor bi bio integrisan u karoseriju vozila i hladio bi se protokom zraka preko poklopca motora. Zrak bi se posebno usmjeravao prema stražnjem dijelu automobila, gdje je kod 911-ke tradicionalno smješten motor, uz dodatne otvore za hlađenje.
Cilj ovakvog sistema bio bi smanjenje kompleksnosti motora i broja potrebnih hladnjaka, što bi poboljšalo aerodinamiku prednjeg dijela vozila. Patent također prikazuje veliki stražnji ventilator koji bi izvlačio vrući zrak iz motornog prostora.
Za sada je riječ samo o patentu i nije poznato da li Porsche zaista planira povratak motora hlađenih zrakom. Međutim, u narodu se kaže: ''Gdje ima dima, ima i vatre!''
Povezane novosti
Toyota C-HR: Više od dva miliona prodatih jedinica za 10 godina
Toyota na pravi način slavi 10 godina od debija prve generacije C-HR-a. Tokom protekle decenije, hibridni model je prodat u više od dva miliona jedinica širom svijeta.
Opel će proizvoditi nove generacije Astre i Corse: Četiri nova modela do 2030. godine
Njemački proizvođač, koji djeluje unutar Stellantis grupe, neće odustati od svoja dva bestsellera. Sljedeća generacija Astre, izgrađena na novoj Stellantis STLA ONE platformi, proizvodit će se u Opelovoj tvornici u Rüsselsheimu. Sličan put čeka i Corsu.
Fiat Tipo odlazi u historiju, bio je jedan od najpristupačnijih modela u Evropi
Jedan od najpovoljnijih novih automobila u Evropi, Fiat Tipo, više nije dostupan u konfiguratoru, a mogu se naručiti samo vozila sa zaliha za isporuku odmah.
