Nema šale s Kinezima: BYD želi udvostručiti mrežu dilera u Evropi do kraja 2026. godine
Kineski brend BYD želi dodatno povećati svoje prisustvo na evropskom tržištu udvostručavanjem svoje mreže dilera na kontinentu. Prema novom planu, BYD će do kraja sljedeće godine imati 2.000 dilera u Evropi.
BYD-ova evropska ekspanzija nastavlja se ubrzanim tempom. Proizvođač električnih i plug-in hibridnih automobila upravo je najavio da planira udvostručiti svoju mrežu dilera na Starom kontinentu do 2026. godine.
Ova najava dolazi u kontekstu BYD-ovog cilja da do kraja 2025. godine ima 1.000 dilera u Evropi, prema riječima zvaničnika brenda.
"Do kraja 2025. godine bit ćemo prisutni sa 1.000 prodajnih mjesta u Evropi, a sljedeće godine ćemo to udvostručiti", rekla je Maria Grazia Davino, regionalna direktorica BYD Europe. "U skladu s uspjehom konkurenata, moramo biti bliže evropskim kupcima", dodala je Davino.
U međuvremenu, BYD će prvo otvoriti fabriku u Mađarskoj. Nakon toga će pokrenuti još jedan proizvodni pogon u Turskoj. Kinezi već razmatraju osnivanje treće evropske fabrike. Postoji vrlo velika vjerovatnoća da će kineski brend otvoriti novu fabriku u Španiji.
Što se tiče brojki, u prvih devet mjeseci 2025. godine, BYD je prodao 120.342 automobila u Evropi. Rast je ogroman, jer je to više od 90.000 vozila više u poređenju sa istim periodom 2024. godine, prema podacima platforme Dataforce.
Povezane novosti
Helikopter ACH145 dobija novi enterijer koji je dizajnirao Mercedes-Benz
Airbus Corporate Helicopters i Mercedes-Benz ponovo su sarađivali na posebnom dizajnu enterijera za helikopter ACH145.
Do 10. 3. 2026. AKCIJSKO SNIŽENJE iznosa članarine za žene!
U okviru promotivnih aktivnosti za 8. mart – Dan žena, nudimo akcijsko sniženje iznosa članarine samo za žene, koja osigurava pomoć na cesti u Bosni i Hercegovini, regiji ili na teritoriji čitave Evrope (u ovisnosti od paketa).
Generacija Z je otvorena za kupovinu kineskih automobila, BYD na vrhu liste preferencija
Kineski brendovi imaju sve veće prisustvo širom svijeta, s izuzetkom SAD, uglavnom zbog visokih uvoznih tarifa. Međutim, potrošači bi bili spremni kupiti vozilo proizvedeno u Kini, a jedna kategorija se ističe od ostalih - Generacija Z.
