Kina dominira globalnim tržištem električnih automobila, ali još nije definitivno odbacila motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Taj put slijedi Great Wall Motors, jedan od većih kineskih proizvođača, koji želi napraviti superautomobil Ferrarija. Sama ideja djeluje provokativno, ali je zasnovana na pet godina razvoja i deklarisanoj želji da se revolucionira taj rad kroz model koji će prevazići rivala iz Maranella.
U intervjuu objavljenom na Weibo platformi, glavni tehnološki direktor GWM-a, Wu Huixiao, rekao je da će novi sportski model biti superiorniji od Ferrarija. Snažne riječi, koje sugerišu radikalnu promjenu filozofije brenda, do sada poznatog po pick-upovima i SUV-ovima. Kineski superautomobil, navodno će imati hibridno srce i globalne ambicije. Prototip o kojem Huixiao govori još uvijek nije poznat, ali bi mogao biti plug-in hibridni superautomobil. Meta im je Ferrarijev SF90 Stradale.
Iako je projekat još uvijek u poviju, Kinezi rade punom parom, a doveden je i stručnjak iz Evrope kako bi optimizovao performanse automobila na stazi. Međutim, postoje prepreke poput poteškoća u proizvodnji karbonske šasije i visokih troškova, koje ostaju ključni izazov za realizaciju automobila.
Čak i ako bi GWM stvorio brži i tehnološki napredniji superautomobil od Ferrarija, prava igra se igra iza paravana. Kinezi ne smiju zaboraviti Ferrarijevu posvećenost Formuli 1 odakle se crpe ideje, tehnologija i iskustvo duže od sedam decenija. Great Wall Motors bi mogao fokusirati na pristupačniju cijenu, mada ona u svijetu “konja”, luksuza i prestiža ne igra baš nikakvu ulogu.
Povezane novosti
SUV gubi popularnost kod mladih, vraća se karoserija koja je bila gotovo zaboravljena
SUV je neosporan lider automobilskog tržišta. Godinama je najpoželjniji tip vozila, gurnuvši sedane gotovo u zaborav. Međutim, generacijska smjena mogla bi pokrenuti novi bum, u trenutku kada cijena postaje sve važniji faktor odluke.
Toyota C-HR: Više od dva miliona prodatih jedinica za 10 godina
Toyota na pravi način slavi 10 godina od debija prve generacije C-HR-a. Tokom protekle decenije, hibridni model je prodat u više od dva miliona jedinica širom svijeta.
Opel će proizvoditi nove generacije Astre i Corse: Četiri nova modela do 2030. godine
Njemački proizvođač, koji djeluje unutar Stellantis grupe, neće odustati od svoja dva bestsellera. Sljedeća generacija Astre, izgrađena na novoj Stellantis STLA ONE platformi, proizvodit će se u Opelovoj tvornici u Rüsselsheimu. Sličan put čeka i Corsu.
