Po najnovijim podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), Kia je u prvoj polovini 2023. u Evropi (Kia ovdje ubraja zemlje članice EU, Island, Lihtenštajn, Norvešku, Švicarsku i Veliku Britaniju) registrovala 304.757 vozila, što znači da je i u 2023. ostvarila rekordne rezultate. To je 3,8-postotno povećanje u odnosu na isti period 2022. godine. Samo u junu prodali su 54.611 vozila Kia, što je 5,4% više nego u junu prošle godine.
Kijin evropski tržišni udio u prvom polugodištu iznosio je 4,6%. Kijina elektrificirana vozila predstavljala su 34% njene evropske prodaje. U prvoj polovini ove godine su elektrifikovana vozila Kia predstavljala 34% (103.656 vozila) prodaje Kije u Evropi, što dokazuje da se ovaj brend uspješno etablira kao pružalac rješenja održive mobilnosti.
Predsjednik Kia Europe Won-Jeong Jeong rekao je: "Nakon rekordnog početka godine Kia je u prvom polugodištu 2023. ostvarila rekordne rezultate. S planiranim početkom prodaje našeg dugo očekivanog modela EV9 u drugoj polovini godine vjerujemo da će i ovaj novi model i dalje svjedočiti o Kijinoj tehnološkoj snazi i da će ga evropski kupci dobro prihvatiti."
U prvom polugodištu ove godine najprodavniji model bio je sportski terenac Sportage sa 82.826 prodatih primjeraka, a slijedili su ga Ceed (uključuje četiri izvedbe karoserije: Ceed, ProCeed, Ceed SW i XCeed) sa 68.758 primjeraka i mališan Picanto s 39.133 prodata primjerka.
Povezane novosti
Prvi električni Ferrari ušutkao skeptike, već je rasprodat za 2027. godinu
Ferrari Luce nije naišao na opšte oduševljenje kada je predstavljen prošlog maja. Ipak, čini se da je prvi baterijski Ferrari pronašao svoju publiku.
BMW Serija 3 vraća se u Dingolfing: Počela proizvodnja modela G50
Nova Serija 3 s benzinskim motorima se vraća u Dingolfing, dok se plug-in hibridna verzija očekuje uskoro. Dizel motora, prema početnim najavama, neće ni biti u ponudi.
Značajna promjena u EU: Velike kompanije obavezne prelaziti na ekološke vozne parkove
Odbori Evropskog parlamenta za transport i okoliš u srijedu su glasali za ubrzavanje prelaska kompanija na ekološke vozne parkove, podržavajući uvođenje nacionalnih ciljeva i ograničavanje javnih subvencija isključivo na vozila proizvedena u Evropi.