Po podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) dvije sestrinske južnokorejske marke grupacije Hyundai Motor Group su u jedanaest mjeseci ove godine u Evropi ukupno prodale 986.860 vozila što je 4,6% bolje nego u istom periodu lani. Uprkos dugotrajnoj globalnoj nestašici čipova Kia je do decembra u Evropi prodala rekordna 509.193 vozila, a Hyundai Motor malo manje i to 477.667 vozila.
Ispred korejskih divova plasirali su se grupacija Volkswagen sa 2,52 miliona prodatih vozila i drugoplasirani Stellantis sa 1,89 miliona vozila. Svaki deseti prodati auto u Evropi je ustvari korejski. Za očekivati je da će se ukupni tržišni udio obje korejske marke, koji je do kraja novembra iznosio 9,7%, do kraja godine povećati i premašiti prošlogodišnjih rekordnih 10%.
Nesumnjivo je jedan od razloga za uspjeh Korejaca je izgradnja fabrika u Evropi. Kia je krajem 2006. godine otvorila fabriku u Slovačkoj (Žilina), a zatim je Hyundai Motor 2008. godine isto učinio pokretanjem evropske proizvodnje s fabrikom u Češkoj (Nošovice). U Kijinoj fabrici kapaciteta 330.000 vozila godišnje prave se model Sportage, koji je najprodavaniji model Kije u Evropi, te model Ceed u čak četiri izvedbe karoserije (Ceed, Ceed SW, ProCeed, XCeed).
Kia se u zadnje vrijeme može pohvaliti brojnim nagradama – Sportage je nedavno postao auto godine u Španiji i Grčkoj, EV6 na proljeće osvojio nagradu Evropski auto godine, dok je Niro finalist istog izbora za 2023. godinu.
Povezane novosti
Škoda prodala više od pola miliona automobila za šest mjeseci, električni modeli oborili rekord
Škoda je u prvoj polovini ove godine prodala više od 555.000 novih automobila, dok je istovremeno ostvarila rekordnu prodaju električnih vozila. Zahvaljujući ovim rezultatima, češki proizvođač zadržao je poziciju druge najprodavanije marke u Evropi.
Mercedes ulaže milijardu eura u fabriku u Mađarskoj i udvostručuje proizvodni kapacitet
Njemački proizvođač automobila navodi da je investicija u fabriku u Kecskemetu u Mađarskoj odgovor na sve oštriju globalnu konkurenciju u pogledu tehnologije i troškova proizvodnje.
U ovoj državi je dozvoljena samo jedna boja automobila, a dizel košta više od 5 eura po litru
Kada pogledate automobile na ulicama u Turkmenistanu, jednoj od najzatvorenijih država na svijetu, ono što odmah upada u oči jeste da su gotovo svi automobili i zgrade bijele boje. Razlog nije slučajnost, već odluka vlasti.
