Prema ovom istraživanju, 80,7 posto ispitanika osjeća se ograničeno bez vlastitog automobila. Bilo da se radi o komplikovanoj sedmičnoj kupovini namirnica, pregledu kod doktora ili putovanju na posao.
Na najvećem evropskom tržištu, život bez automobila ne samo da brzo postaje besmislen, već i znatno oduzimaju više vremena kada se koristi javni prevoz. Čak i u većim gradovima poput Berlina (63,4 posto) i Hamburga (59,5 posto), većina ljudi osjeća se ograničeno kada ne koristi automobil.
Više od polovine ispitanika (56,3 posto) kaže da ne mogu bez automobila za kupovinu i obavljanje poslova. Za privatne sastanke poput posjeta doktoru, gotovo polovina (45,6 posto) smatra automobil nezamjenjivim. Putovanje na posao je također gotovo nezamislivo za mnoge bez automobila: 37,1 posto kaže da se oslanjaju na automobil posebno za tu svrhu, često kako bi uštedjeli vrijeme.
Među zaposlenim ljudima, 51 posto treba između 10 i 30 minuta da stignu do posla automobilom, dok 20,5 posto stiže na svoje radno mjesto za manje od deset minuta. Samo 5,4 posto provodi više od sat vremena u automobilu. Situacija je drugačija s javnim prevozom: samo 7,1 posto stiže do svog radnog mjesta ili mjesta studija za manje od 10 minuta koristeći javni prevoz. Većini treba znatno više vremena: 29,9 posto treba između 31 i 60 minuta, a 30,5 posto čak više od sat vremena u svakom smjeru.
Istraživanje takođe pokazuje da 37,3 posto Nijemaca koristi svoj automobil svaki dan, a gotovo polovina (48 posto) vozi čak tri do četiri puta dnevno. Korištenje automobila posebno je visoko u ruralnijim pokrajinama: U Tiringiji 47,3 posto ispitanika vozi svakodnevno, u Saarlandu 45,2 posto, a u Rheinland-Pfalzu 42,6 posto. Procenat je znatno niži u gradovima-državama: U Berlinu je 23,6 posto, a u Hamburgu samo 15,3 posto.
Veliki dio društvenog života također se vrti oko automobila: 78,8 posto ispitanika koristi svoja vozila za posjete prijateljima i porodici. Dnevni izleti i događaji (73,6 posto), kao i odmori (59 posto), također se obično obavljaju automobilom. Do mnogih od ovih destinacija bilo bi teško doći bez automobila – na primjer, dnevni izleti (58,2 posto), posjete prijateljima i porodici (57,9 posto) ili odmori (55 posto).
Povezane novosti
Prvi električni Ferrari ušutkao skeptike, već je rasprodat za 2027. godinu
Ferrari Luce nije naišao na opšte oduševljenje kada je predstavljen prošlog maja. Ipak, čini se da je prvi baterijski Ferrari pronašao svoju publiku.
BMW Serija 3 vraća se u Dingolfing: Počela proizvodnja modela G50
Nova Serija 3 s benzinskim motorima se vraća u Dingolfing, dok se plug-in hibridna verzija očekuje uskoro. Dizel motora, prema početnim najavama, neće ni biti u ponudi.
Značajna promjena u EU: Velike kompanije obavezne prelaziti na ekološke vozne parkove
Odbori Evropskog parlamenta za transport i okoliš u srijedu su glasali za ubrzavanje prelaska kompanija na ekološke vozne parkove, podržavajući uvođenje nacionalnih ciljeva i ograničavanje javnih subvencija isključivo na vozila proizvedena u Evropi.