Prema ovom istraživanju, 80,7 posto ispitanika osjeća se ograničeno bez vlastitog automobila. Bilo da se radi o komplikovanoj sedmičnoj kupovini namirnica, pregledu kod doktora ili putovanju na posao.
Na najvećem evropskom tržištu, život bez automobila ne samo da brzo postaje besmislen, već i znatno oduzimaju više vremena kada se koristi javni prevoz. Čak i u većim gradovima poput Berlina (63,4 posto) i Hamburga (59,5 posto), većina ljudi osjeća se ograničeno kada ne koristi automobil.
Više od polovine ispitanika (56,3 posto) kaže da ne mogu bez automobila za kupovinu i obavljanje poslova. Za privatne sastanke poput posjeta doktoru, gotovo polovina (45,6 posto) smatra automobil nezamjenjivim. Putovanje na posao je također gotovo nezamislivo za mnoge bez automobila: 37,1 posto kaže da se oslanjaju na automobil posebno za tu svrhu, često kako bi uštedjeli vrijeme.
Među zaposlenim ljudima, 51 posto treba između 10 i 30 minuta da stignu do posla automobilom, dok 20,5 posto stiže na svoje radno mjesto za manje od deset minuta. Samo 5,4 posto provodi više od sat vremena u automobilu. Situacija je drugačija s javnim prevozom: samo 7,1 posto stiže do svog radnog mjesta ili mjesta studija za manje od 10 minuta koristeći javni prevoz. Većini treba znatno više vremena: 29,9 posto treba između 31 i 60 minuta, a 30,5 posto čak više od sat vremena u svakom smjeru.
Istraživanje takođe pokazuje da 37,3 posto Nijemaca koristi svoj automobil svaki dan, a gotovo polovina (48 posto) vozi čak tri do četiri puta dnevno. Korištenje automobila posebno je visoko u ruralnijim pokrajinama: U Tiringiji 47,3 posto ispitanika vozi svakodnevno, u Saarlandu 45,2 posto, a u Rheinland-Pfalzu 42,6 posto. Procenat je znatno niži u gradovima-državama: U Berlinu je 23,6 posto, a u Hamburgu samo 15,3 posto.
Veliki dio društvenog života također se vrti oko automobila: 78,8 posto ispitanika koristi svoja vozila za posjete prijateljima i porodici. Dnevni izleti i događaji (73,6 posto), kao i odmori (59 posto), također se obično obavljaju automobilom. Do mnogih od ovih destinacija bilo bi teško doći bez automobila – na primjer, dnevni izleti (58,2 posto), posjete prijateljima i porodici (57,9 posto) ili odmori (55 posto).
Povezane novosti
Šefica Dacije poziva na zamrzavanje evropskih propisa za male modele: "Automobili postaju preskupi"
Katrin Adt, izvršna direktorica Dacije, izrazila je zabrinutost zbog pretjerane regulative u automobilskom sektoru na evropskom tržištu. Adt smatra da su ti propisi doveli do rasta cijena automobila i gubitka prodaje od tri miliona vozila od 2019. godine.
Tesla predstavila svoj prvi električni kamion u Evropi: Domet od 550 kilometara
Američki proizvođač isključivo električnih vozila zvanično je predstavio svoj električni kamion Semi na evropskom tržištu. Prvi električni kamion ovog američkog brenda imat će domet od 550 kilometara u evropskoj specifikaciji.
Nissan Pixo se vraća nakon 13 godina, mogao bi se sklapati u Sloveniji
Nissan je zvanično objavio ime svog nadolazećeg električnog gradskog automobila. Novi model nosit će dobro poznati naziv Pixo i bit će tehnički povezan s modelom Renault Twingo E-Tech, što znači da bi se i on mogao proizvoditi u slovenačkoj tvornici Revoz.
