Wartburg 353: Sretan 60. rođendan legendi koju su kupci čekali i po 17 godina

Kada je u junu 1966. godine predstavljen Wartburg 353, reklamni slogani opisivali su ga kao automobil "savršene forme i konstrukcije".

U to vrijeme zaista je djelovao moderno i napredno, ponajviše zahvaljujući funkcionalnom i jednostavnom dizajnu karoserije od čeličnog lima, koju je osmislio dizajner Hans Fleischer. Njegov čist i praktičan izgled jasno ga je razlikovao od elegantnijeg prethodnika, modela Wartburg 311. Iako je spolja ostavljao utisak savremenog automobila, prostranog, robusnog i prilagođenog svakodnevnoj upotrebi, ispod poklopca motora krila se dobro poznata tehnika.

Kao i njegov prethodnik, Wartburg 353 pokretao je vodom hlađeni trocilindarski dvotaktni motor zapremine nešto manje od jednog litra. U početku je razvijao 45 KS, a kasnije je snaga povećana na 50 KS. Koristio je mješavinu benzina i ulja, a iza sebe je ostavljao karakterističan miris. Zadnje verzije su koristile mnogo napredniji 1,3-litarski četverocilindarski motor iz Golfa.

Prepoznatljiv zvuk dvotaktnog motora – "reng-reng-tata-reng" – postao je zaštitni znak ovog automobila. Maksimalna brzina iznosila je oko 130 km/h, dok se prosječna potrošnja kretala između 8,5 i 10 litara dvotaktne mješavine na 100 kilometara. Motor je bio poznat po tome što je bez problema podnosio visoke obrtaje, a zahvaljujući jednostavnoj konstrukciji bio je pouzdan i vrlo lak za održavanje i popravke.

Wartburg 353 pokazao se kao izuzetno dugovječan model. U proizvodnji je ostao čak 25 godina, a za to vrijeme proizvedeno je više od 1,2 miliona primjeraka. Više od polovine ukupne proizvodnje završilo je na izvoznim tržištima, uključujući i zemlje Zapadne Evrope, gdje je bio cijenjen zbog pristupačne cijene, jednostavne mehanike i prostrane unutrašnjosti.

Upravo zbog velikog izvoza, kupci u tadašnjoj Istočnoj Njemačkoj morali su čekati i do nevjerovatnih 17 godina kako bi došli do novog Wartburga 353. Danas je Wartburg fini klasik, koji u dobrom stanju vrijedi i do 10.000 eura.