Wartburg 353: Sretan 60. rođendan legendi koju su kupci čekali i po 17 godina
Wartburg 353 rođen je 1966., a proizvodio se do 1991. godine. Bio je simbol istočnonjemačke autoindustrije – moderan izgled, prepoznatljiv dvotaktni motor i jednostavna mehanika donijeli su mu status jednog od najdugovječnijih automobila svog vremena.
Kada je u junu 1966. godine predstavljen Wartburg 353, reklamni slogani opisivali su ga kao automobil "savršene forme i konstrukcije".
U to vrijeme zaista je djelovao moderno i napredno, ponajviše zahvaljujući funkcionalnom i jednostavnom dizajnu karoserije od čeličnog lima, koju je osmislio dizajner Hans Fleischer. Njegov čist i praktičan izgled jasno ga je razlikovao od elegantnijeg prethodnika, modela Wartburg 311. Iako je spolja ostavljao utisak savremenog automobila, prostranog, robusnog i prilagođenog svakodnevnoj upotrebi, ispod poklopca motora krila se dobro poznata tehnika.
Kao i njegov prethodnik, Wartburg 353 pokretao je vodom hlađeni trocilindarski dvotaktni motor zapremine nešto manje od jednog litra. U početku je razvijao 45 KS, a kasnije je snaga povećana na 50 KS. Koristio je mješavinu benzina i ulja, a iza sebe je ostavljao karakterističan miris. Zadnje verzije su koristile mnogo napredniji 1,3-litarski četverocilindarski motor iz Golfa.
Prepoznatljiv zvuk dvotaktnog motora – "reng-reng-tata-reng" – postao je zaštitni znak ovog automobila. Maksimalna brzina iznosila je oko 130 km/h, dok se prosječna potrošnja kretala između 8,5 i 10 litara dvotaktne mješavine na 100 kilometara. Motor je bio poznat po tome što je bez problema podnosio visoke obrtaje, a zahvaljujući jednostavnoj konstrukciji bio je pouzdan i vrlo lak za održavanje i popravke.
Wartburg 353 pokazao se kao izuzetno dugovječan model. U proizvodnji je ostao čak 25 godina, a za to vrijeme proizvedeno je više od 1,2 miliona primjeraka. Više od polovine ukupne proizvodnje završilo je na izvoznim tržištima, uključujući i zemlje Zapadne Evrope, gdje je bio cijenjen zbog pristupačne cijene, jednostavne mehanike i prostrane unutrašnjosti.
Upravo zbog velikog izvoza, kupci u tadašnjoj Istočnoj Njemačkoj morali su čekati i do nevjerovatnih 17 godina kako bi došli do novog Wartburga 353. Danas je Wartburg fini klasik, koji u dobrom stanju vrijedi i do 10.000 eura.
Povezane novosti
Nova Ford Kuga koristit će kinesku tehnologiju? Nasljednik stiže uz pomoć Geelyja
Ford je nedavno potvrdio novo partnerstvo s kineskim proizvođačem Geely, koje neće uključivati samo zajedničko korištenje fabrike u Evropi već i razvoj budućih modela. Jedan od prvih automobila koji će proizaći iz ove saradnje mogao bi biti nasljednik Kuge
Marco Polo: Mercedesov mobilni hotel je prava stvar za odmor
Premještanje proizvodnje u vlastite pogone omogućilo je Mercedesovim inžinjerima da unaprijede nekoliko ključnih elemenata kampera Marco Polo. Rezultat su više prostora u unutrašnjosti, nova tehnologija i jednostavnije rukovanje.
Peaq krenuo u serijsku proizvodnju, najveći Škodin model sastavlja se u Češkoj
Škoda je objavila da je novi Peaq stigao na proizvodnu traku fabrike u Mladoj Boleslavi. U istoj fabrici proizvode se i modeli poput Elroqa, Enyaqa i Octavije.
