Volkswagen vraća Sharana u formi električnog monovolumena?
Segment monovolumena je na izdisaju zadnjih godina, jer je većina proizvođača automobila napustila ovaj oblik kako bi se usredotočila na crossovere i SUV-ove. Oživljavanje legendi bi sigurno pomoglo, makar koristili utičnicu, umjesto goriva.
Nakon procvata crossovera i SUV-ova, svi ostali klasični karoserijski oblici su postali preko noći odbačeni. Međutim, u zadnje vrijeme se MPV segemnt polako budi, a riječ je o modernim interpretacijama koje kao prvo postaju optički privlačnije, a kao drugo polažu više pažnje u unutrašnji luksuz. Jedno takvo moderno viđenje popularnog Volkswagen Sharana možda nije pametan potez s finansijskog stajališta, ali bi se vjerovatno prodavao u dovoljnom broju da to opravda. Naravno, za sada se radi samo o renderu nastalom uz pomoć CGI tehnologije čiji rad potpisuje Sugardesign_1, a model je kreiran na stilu limuzine ID.7.
Volkswagenova nedavno predstavljena električna limuzina ID.7 temelji se na MEB platformi VW Grupe koja podržava više različitih konfiguracija pogonskog sklopa. Stoga bi hipotetički novi Sharan takođe mogao zadužiti MEB platformu, identične elektromotore, baterije i opcije pogona na zadnje ili sva četiri točka. VW to decenijama mudro ‘’prepakuje’’ i nema razloga da istu metodologiju ne bi naslijedio i električni Sharan.
Koliko god ideja o modernom Sharanu nekima zvučala privlačno, realne šanse da se ovaj model u skorijoj budućnosti vrati na cestu su ravne nuli. Zadnja verzija starog Sharana sa SUS motorima napustila je proizvodnju prošle godine, sišavši s trake u tvornici Palmela u Portugalu. Bio je baziran je na staroj A6 platformi, baš kao i B7 generacija Passata, prva generacija Tiguana i njegov mediteranski rođak iz Seata - Alhambra.
Ponuda pogonskih sklopova sastojala se od uobičajenih benzinskih i dizelskih motora, koji su bili dostupni s ručnim i automatskim mjenjačem. Druga i posljednja generacija Sharana preživjela je dugih 12 godina, s osvježenjem u sredini ciklusa 2015. koje je premijerno prikazano na Ženevskom sajmu automobila.
Volkswagen možda više nije zainteresovan vratiti u paletu modela ovu ‘’ribu’’ s najnovijom krljušti, ali njegov duh na neki način živi u modelu Viloran koji se prodaje u Kini. S druge strane, VW ID.Buzz električni kombi je odlična alternativa, koju su kupci u Evropi prihvatili više nego dobro, da bi VW u vrijeme aktuelne krize rizikovao sunovrat možda i oba ova modela.
Povezane novosti
Marco Polo: Mercedesov mobilni hotel je prava stvar za odmor
Premještanje proizvodnje u vlastite pogone omogućilo je Mercedesovim inžinjerima da unaprijede nekoliko ključnih elemenata kampera Marco Polo. Rezultat su više prostora u unutrašnjosti, nova tehnologija i jednostavnije rukovanje.
Peaq krenuo u serijsku proizvodnju, najveći Škodin model sastavlja se u Češkoj
Škoda je objavila da je novi Peaq stigao na proizvodnu traku fabrike u Mladoj Boleslavi. U istoj fabrici proizvode se i modeli poput Elroqa, Enyaqa i Octavije.
Zanimljiv rekord za Nissan Qashqai: Skoro 2.000 kilometara s jednim rezervoarom goriva
Japanski proizvođač automobila objavio je da je Nissan Qashqai e-Power postavio Guinnessov svjetski rekord nakon što je s jednim rezervoarom goriva prešao 1.980 kilometara uz potrošnju manju od tri litra.
