Sljedeća generacija BMW modela M3 i M4 možda bude električna
Frank van Meel, voditelj odjela za performanse BMW-ove M divizije, želio bi da buduće generacije modela M3 i M4 performance budu električne. To će biti moguće samo ako će performanse biti superiornije od onih s termalnim motorima.
Aktuelna generacija BMW modela M3 i M4 mogla bi biti posljednja u ponudi s termalnim motorima. To je zato što je moguće da će direktni potomci ovih modela preći na električni pogon. Prema pisanju australijske publikacije Drive, šef odjela za performanse Frank van Meel, želi da dva modela napuste motore s unutrašnjim sagorijevanjem u korist električnih.
No, unatoč toj želji, van Meel navodi kako će prelaz na električni pogon biti moguć samo ako će njihove performanse biti bolje od onih koje nude klasični motori. Dakle, ako se pokaže da elektromotori nisu tako snažni i ne nude adekvatne performanse, M3 i M4 će ipak zadržati termalne motore.
"Logika je vrlo jednostavna. Sljedeći M3 ili M4 mora biti bolji od trenutnog", rekao je van Meel za Drive. "A ako se to može učiniti električnim putem, onda ćemo vjerovatno ići na elektrifikaciju. Ako ne, zadržat ćemo termalni motor. Ali, naravno, pokušavamo učiniti sve što možemo kako bismo ova dva modela učinili isključivo električnim", dodao je van Meel.
Zaključno na ovu temu, nagađa se da bi sljedeće generacije BMW-a M3 i M4 mogle biti lansirane 2027. ili najkasnije 2028. godine.
Povezane novosti
Peaq krenuo u serijsku proizvodnju, najveći Škodin model sastavlja se u Češkoj
Škoda je objavila da je novi Peaq stigao na proizvodnu traku fabrike u Mladoj Boleslavi. U istoj fabrici proizvode se i modeli poput Elroqa, Enyaqa i Octavije.
Zanimljiv rekord za Nissan Qashqai: Skoro 2.000 kilometara s jednim rezervoarom goriva
Japanski proizvođač automobila objavio je da je Nissan Qashqai e-Power postavio Guinnessov svjetski rekord nakon što je s jednim rezervoarom goriva prešao 1.980 kilometara uz potrošnju manju od tri litra.
Mercedes: ''Otišli smo predaleko s uklanjanjem dugmadi iz automobila''
Posljednjih godina pojavila su se dva povezana dizajnerska trenda koja su kupce iritirala više nego gotovo bilo šta drugo: ogromni ekrani veličine tableta u sredini komandne ploče i nestanak fizičkih dugmadi.
