Kao nasljednik modela Felicia, Škoda Fabia je prvi put predstavljena krajem 1999. godine. Za 26 godina na tržištu, ovaj subkompaktni model češkog brenda postao je drugi najprodavaniji model nakon Octavije i tokom godina je lansiran u četiti generacije, a posljednja je aktivna od 2021. godine.
Nakon skoro tri decenije proizvodnje, Škoda je upravo proizvela svoj jubilarni 5-milioniti automobil. Stoga je vrijedno podsjetiti se kako je sve počelo i kako je ovaj model brzo dospio do statusa bestsellera.
Prisjetimo da se da je u vrijeme svog prvog lansiranja, Fabia je bila drugi Škodin model razvijen pod okriljem Volkswagen grupe. Prva je bila nakon Octavije kao derivat Golfa 4. Tako je i prva generacija Fabije, lansirana 1999. godine, bila zasnovana na Volkswagenovoj platformi (Polo) i dobila je motore koji su prvi put viđeni u modelima njemačkog brenda. Prva generacija Fabije nudila se i u tri karoserijske izvedbe: hatchback s 5 vrata, Combi karavan i sedan.
Druga generacija je stigla 2007. godine i bila je zasnovana na istoj platformi kao i njen prethodnik. Velika razlika je bila nova “napuhana” karoserija, čime je Fabia dobila više prostora i veći prtljažnik. Dvojka je ostala bez sedan verzije, ali je bila prva koja je bila dostupna u Scout verziji, koja je najavila nešto što danas poznajemo kao crossover.
Treća generacija debitovala je 2014. godine i donijela je niz novih tehnologija modelu, kao što su: Front Assist, adaptivni tempomat, detekcija umora vozača i potpuno LED prednja svjetla. Zadnja i aktuelna generacija je predstavljena 2021. godine i osim hatchbacka ne nudi više ni jednu drugu karoserijsku izvedbu.
Posljednjih godina Fabia je došla na klimave noge po pitanju njenje budućnosti. Međutim, Škoda je potvrdila da će se Fabia nastaviti proizvoditi i nakon 2030. godine i da će i dalje koristiti motore s unutrašnjim sagorijevanjem unatoč trendu elektrifikacije.
Povezane novosti
Turbulentno u Njemačkoj: Volkswagen odobrio plan za ukidanje još 50.000 radnih mjesta
Volkswagen je zvanično odobrio plan prema kojem će do 2030. godine biti ukinuto još 50.000 radnih mjesta. Osim toga, njemačka grupacija će do 2035. godine prepoloviti broj svojih modela.
Katalizatori više nisu u trendu, policija u Švedskoj upozorava na val krađe baterija kod hibrida
Policija u Švedskoj upozorava vlasnike: Ako imate hibridni automobil, možda bi bilo mudro parkirati ga u zatvorenom prostoru ako je moguće. Razlog je taj što se tokom augusta mjeseca dogodilo nekoliko krađa baterije.
Ovo je novi Audi A2 e-tron: Najefikasniji model u historiji njemačke marke
Audi je zvanično predstavio novi A2 e-tron. Naziv A2 vraća se u ponudu njemačkog proizvođača nakon više od dvije decenije, ovog puta u obliku električnog modela. Najmanji Audijev ''električar'' ujedno je i najefikasniji model koji je marka ikada proizvela.
