Kao nasljednik modela Felicia, Škoda Fabia je prvi put predstavljena krajem 1999. godine. Za 26 godina na tržištu, ovaj subkompaktni model češkog brenda postao je drugi najprodavaniji model nakon Octavije i tokom godina je lansiran u četiti generacije, a posljednja je aktivna od 2021. godine.
Nakon skoro tri decenije proizvodnje, Škoda je upravo proizvela svoj jubilarni 5-milioniti automobil. Stoga je vrijedno podsjetiti se kako je sve počelo i kako je ovaj model brzo dospio do statusa bestsellera.
Prisjetimo da se da je u vrijeme svog prvog lansiranja, Fabia je bila drugi Škodin model razvijen pod okriljem Volkswagen grupe. Prva je bila nakon Octavije kao derivat Golfa 4. Tako je i prva generacija Fabije, lansirana 1999. godine, bila zasnovana na Volkswagenovoj platformi (Polo) i dobila je motore koji su prvi put viđeni u modelima njemačkog brenda. Prva generacija Fabije nudila se i u tri karoserijske izvedbe: hatchback s 5 vrata, Combi karavan i sedan.
Druga generacija je stigla 2007. godine i bila je zasnovana na istoj platformi kao i njen prethodnik. Velika razlika je bila nova “napuhana” karoserija, čime je Fabia dobila više prostora i veći prtljažnik. Dvojka je ostala bez sedan verzije, ali je bila prva koja je bila dostupna u Scout verziji, koja je najavila nešto što danas poznajemo kao crossover.
Treća generacija debitovala je 2014. godine i donijela je niz novih tehnologija modelu, kao što su: Front Assist, adaptivni tempomat, detekcija umora vozača i potpuno LED prednja svjetla. Zadnja i aktuelna generacija je predstavljena 2021. godine i osim hatchbacka ne nudi više ni jednu drugu karoserijsku izvedbu.
Posljednjih godina Fabia je došla na klimave noge po pitanju njenje budućnosti. Međutim, Škoda je potvrdila da će se Fabia nastaviti proizvoditi i nakon 2030. godine i da će i dalje koristiti motore s unutrašnjim sagorijevanjem unatoč trendu elektrifikacije.
Povezane novosti
Robert Lewandowski postao globalni ambassador kineske marke Chery
Chery je imenovao poljskog fudbalera, Roberta Lewandowskoga za svog globalnog ambasadora brenda, što je jedna od najznačajnijih saradnji s pojedinačnim sportistom koju je ikada ostvario kineski proizvođač automobila.
Porsche bi mogao vratiti zrakom hlađeni motor
Porsche je prijavio patent za novi sistem hlađenja, što je pokrenulo nagađanja da bi njemački proizvođač u budućnosti mogao oživjeti svoj legendarni zrakom hlađeni motor.
Vraća se legendarni Spaček: Stiže moderna interpretacija francuske ikone
Citroen je zvanično potvrdio povratak legendarnog modela 2CV, koji će biti razvijen kao moderan i pristupačan električni automobil. Novi model dio je strateškog plana i predstavlja pokušaj brenda da električnu mobilnost ponovo približi širokom krugu kupaca
