Koji su najbolji automobili za grad?

Podaci, prikupljeni tokom proteklih pet godina, uključuju modele dostupne samo kao polovni automobili. Evaluacija je uzela u obzir faktore kao što su krug okretanja, dužina, širina, vidljivost u svim smjerovima i potrošnja goriva u urbanim područjima.

Nije iznenađujuće da se mali i mikro automobili posebno dobro snalaze u ovakvim testovima. Njihovi kratki međuosovinski razmaci rezultiraju uskim krugom okretanja, a ova klasa vozila ponekad koristi pogon na zadnje točkove, što omogućava nešto širi ugao upravljanja.

Renault Twingo Electric (serija koja se proizvodila do 2024.) postiže najbolji ukupni rezultat od 1,9 kao najpogodniji za gradsku vožnju. Honda e (ocjena 2,0) je jedini model iz klase iznad koji se plasirao među prvih pet na ADAC-ovom testu. Treće mjesto zauzima Smart EQ Forfour (ocjena 2,2), koji dijeli platformu s Twingom. Međutim, sva tri modela su već neko vrijeme ukinuta kao novi automobili i dostupni su samo polovni. To se odnosi i na četvrtoplasirani električni Seat Mii.

Samo jedan aktuleni model, Kia Picanto, kao verzija s benzinskim motorom, nalazi se među prvih pet. Iza njih slijede Fiat Panda (sada Pandina), proizvedena do 2025. godine, te električni automobili Leapmotor T03, Dacia Spring i Fiat 500e, svi dostupni kao nova vozila.

Naravno, velika i duga vozila zauzimaju donja mjesta na ljestvici pogodnosti za vožnju gradom. Pick-up kamioneti, posebno, često imaju vrlo veliki krug okretanja zbog svog dizajna: to nije samo zbog njihove same veličine, već i zbog često korištenog pogona na sva četiri točka, koji ograničava ugao upravljanja. Gotovo identični Ford Ranger Raptor i VW Amarok dijele posljednje mjesto s ocjenom 5,1. BMW serije 7 prolazi tek neznatno bolje (ocjena 5,0).

ADAC generalno preporučuje da potrošači razmotre namjeravanu upotrebu prije kupovine automobila. Probna vožnja im omogućava da procijene radijus okretanja, između ostalih situacija u vožnji. Posebno u gradskom saobraćaju, dobro prilagođen automobil može svom vlasniku uštedjeti mnogo novca i muke. Nadalje, proizvođači automobila ne bi smjeli izgubiti iz vida male, gradske automobile.

Jedan od faktora koji kupcima ne ide na ruku jeste što se raznolikost modela u segmentu malih automobila smanjuje već godinama, dok istovremeno vozila postaju sve skuplja.