Stellantis ponovo uvodi dizel motore zbog povećane potražnje

Era kada su dizel automobili dominirali prodajom u Evropi je davno prošla. Nakon skandala Dieselgate 2015. godine, mnogi kupci su postepeno počeli da se udaljavaju od ovog motora i preusmjeravaju se na benzinske motore ili hibridne pogonske sklopove. Kao rezultat toga, neki proizvođači su drastično smanjili svoju ponudu dizel motora, dok su drugi potpuno napustili razvoj ovog motora.

Ali nedavno je dizel motor doživio mini-renesansu. Rastuća potražnja za ovim motorom podstakla je Stellantis da ponovo uvede ovaj tip motora za nekoliko svojih brendova. Prema Reutersu, Stellantis će donijeti nove dizel motore u modele Opela, Peugeota i Citroena.

Istovremeno, Stellantis je potvrdio da će drugi brendovi, poput Alfa Romea i DS-a, nastaviti nuditi dizel motore za modele kao što su Tonale, Giulia, Stelvio i DS 7.

Kompanija trenutno nudi dva dizel motora: spomenuti 1,6-litarski Multijet, koji je 100% proizveden u Italiji, i 1,5-litarski BlueHDi, francuskog porijekla. Međutim, ovaj drugi se pokazao nepouzdanim u Evropi, s ozbiljnim problemima u lancu razvoda. Stoga, uprkos tome što je odabran za nadogradnje Euro 7 i nastavak proizvodnje do 2030. godine, ovaj plan je odbačen. Stellantis namjerava postepeno ukinuti benzinski PureTech motore i ovaj 1.5 BlueHDi dizel, zamjenjujući ga drugim motorom iste zapremine i arhitekture aludirajući na Fiatovu Multijet jedinicu.

Njemački izvori ukazuju da bi ovaj novi 1,6-litarski dizel motor mogao zamijeniti trenutni ili dodatno razviti njegovu tehnologiju, čak sugerišući da se razmatra korištenje novog dizel motora kao osnove za blagi hibrid.

Najava povećanja broja dizel motora dolazi sedmicu dana nakon što je Stellantis najavio gubitke veće od 22 milijarde eura zbog promjena u svojim planovima elektrifikacije.