Chery lansira još jedan brend u Evropi, Lepas je četvrti brend u kineskom portfoliju
Lepas je četvrti brend u porfoliju kineskog proizvođača automobila Chery. Evropska ekspanzija počinje u Veliku Britaniju, a uskoro će se proširiti i na Njemačku. Chery je najveći kineski izvoznik automobila, a u 2025. lansirani su brendovi Omoda i Jaecoo.
Naziv Lepas potiče od kombinacije riječi "leopard", "skok" i "strast". Njegova ponuda proizvoda će imati dizajn vrlo sličan onome kod Chery Tiggo SUV-a. Međutim, novi Lepas automobili će dijeliti platformu sa Omodom i Jaecooom.
Uprava grupe svjesna je potencijalne kanibalizacije njenih brendova. Na lansiranju brenda, Zhang Guibing, predsjednik Chery Internationala, predstavio je slajd pod nazivom "Previše brendova?", izvještava Autocar.
Lansiranje Lepasa donosi promjene u viziji za Chery. Omoda i Jaecoo, iako dijele mnoge tehničke elemente s Cheryjem, razlikuju se po viziji i, posebno, po izgledu. Modeli Lepasa bit će vrlo slični Cheryju, dok će SUV-ovi po uzoru na model Tiggo imati izgled koji više odgovara tradicionalnom kupcu.
Prošle godine, Omoda, Jaecoo i Chery zajedno su držali 2,65% udjela na tržištu automobila u Velikoj Britaniji, stavljajući kompaniju ispred Minija (2,34%) i Tesle (2,25%), kao i sunarodnjaka BYD-a (2,54%). Dolazak Lepasa, zajedno s ekspanzijom drugih brendova, ima potencijal da ga približi gigantima poput Renaulta, Škode i Kije.
Na tržištu Bosne i Hercegovine dostupan je brend Chery. To je inače najprodavanija kineska marka u BiH.
Povezane novosti
Veliki noviteti iz Fiata: Predstavljen novi Grizzly i Grizzly Fastback
Dva astraktivna SUV-a će biti namijenjena različitim tržištima, uključujući Evropu, Bliski istok, Afriku i Latinsku Ameriku, a njihov debi je zakazan za drugu polovinu 2026. godine.
Rast cijena goriva izaziva veliku potražnju za električnim automobilima u Evropi
Prema novim podacima DataForcea, prodaja električnih automobila u Evropi porasla je za 38% u aprilu. Istovremeno, cijelo tržište automobila na Starom kontinentu poraslo je za više od 6 posto.
Volvo u problemima: Nema više fabrike za proizvodnju motora SUS
Šveđani su, čini se, loše odigrali s elektrifikacijom. Naime, sada kada više od 90% kupaca traži hibridne motore, Volvo više nema fabrike za proizvodnju ovih motora jer su modificirani za proizvodnju komponenti za električna vozila.