Ažuriran najprodavaniji Francuz svih vremena

Potpuno obnovljeni prednji kraj donosi novi dizajn dnevnih svjetala u braniku koja su oblikovana kao polovica uspravnog romba, odnosno u duhu Renaultovog logotipa. Zanimljivo, francuska marka pokušava prozirna zadnja svjetla ponovno učiniti modernim. Osim toga, difuzor može imati jedan od šest dostupnih oblika, zavisno od nivoa opreme, odnosno da li je odabrana verzija hibrid ili ne. Na slici je pokazana nova verzija Esprit Alpine, top verzija koja zamjenjuje RS Line. Osvježeni Clio ćemo prepoznavati i po novim dizajnom alu točkova i novim intenzivnijom bojama. Renaultov dizajnerski pristup koji u centar pažnje stavlja ljude i tehnologiju, a francuska marka kroz ovaj redizajn želi ponuditi savremenije, upečatljivije i održivije automobil za život i uživanje, utemeljene na već stečenim vrijednostima.

Unutrašnjost je većim dijelom ostala ista, ali postoje novi materijali u cijeloj kabini. Zapravo, ovaj Clio se neće moći kupiti s kožnim sjedištima. Umjesto toga, stižu materijali od organskih i poliesterskih vlakana, nazvanih TEP. Što se tehnologije tiče, digitalna ploča s instrumentima dolazi u veličinama od 7 i 10 inča, dok je ekran osjetljiv na dodir dostupan u dijagonalama od 7 ili 9,3 inča. Podržani su bežični Android Auto i Apple CarPlay, zajedno s ugrađenom navigacijom, kamerom od 360 stepeni i ne manje od 20 sistema pomoći vozaču. Istaknutije stavke opreme uključuju adaptivni tempomat i djelimično automatizovanu vožnju nivoa 2. Novi model je serijski opremljen i aktivnim kočenjem u nuždi koje upozorava vozača na opasne situacije i tako maksimalno povećava sigurnost u vožnji. Ako vozač ne reaguje na vrijeme, sistem će automatski zakočiti automobil.

Ponuda pogonskih sklopova uključuje uobičajene motore i tu nije bilo takođe promjena. Dakle, osnova su i dalje trocilindarski 1,0-litreni benzinci od 65 i jači s turbom od 90 KS čiji moment se na prednje točkove isporučuje preko ručnog mjenjača sa pet, odnosno šest brzina. No, sad je mnogo veći akcent na modelu Clio E-Tech Full Hybrid 145, koji kombinuje atmosferski 1,6-litreni četverocilindarski benzinac u paru s električnim motorom i litijum-ionskim baterijskim paketom kapaciteta 1,2 kWh. Nudi ukupnu snagu od 145 KS, isporučenu na cestu preko mjenjača bez klasičnog kvačila s dvije brzine za rad na struju i četiri brzine za vrijeme rada benzinca. Renault će revidirani Clio takođe ostaviti u varijanti na LPG plin koji u paketu sa TCe trocilindrašem omogućava autonomiju od 1000 km.

Možda pomalo zvuči iznenađujuće, ali dizel još nije mrtav! Naime, osvježeni Clio će se nuditi s Blue dCi dizelašem. Poznati 1,5-litreni dizelaš proizvodi 100 KS i 260 Nm momenta, uparen s ručnim mjenjačem sa šest stepeni prenosa.