Česi su 1966. godine predstavili kupe verziju 1000 MBX, model izveden iz limuzine 1000 MB - na našim prostorima praćenog sa simboličnim nazivom “Hiljadu malih briga”.
S vratima bez okvira i bez B-stuba, Škoda 1000 MBX je u početku bila opremljena motorom od 988 ccm koji je isporučivao skromne 42 konjske snage. Dvije godine kasnije, debitovala je nešto snažnija verzija. U njenom slučaju, zapremina motora povećana je na 1.107 ccm, a snaga na 52 konjske snage.
Proizvodnja je završila 1969. godine, nakon što je ukupno sastavljeno 2.517 jedinica. Dakle, 1000 MBX je jedan od najrjeđih serijskih modela u historiji češkog brenda.
Sada su dva Škodina dizajnera reinterpretirala 1000 MBX za moderno doba. Drugim riječima, primijenili su dizajnerski jezik brenda Mlada Boleslav, nazvan Modern Solid. Moderna verzija je crossover coupe, kako kažu predstavnici kompanije, sa 2+2 konfiguracijom za putnički prostor.
Naravno, koncept je izrađen na električnoj platformi. Zadnja sjedišta imaju sklopivo sjedište tako da, kada nemate putnike pozadi, prostor ovdje se pretvara u prostor za odlaganje. Poput originalnog modela, moderna interpretacija nema centralnu konzolu, a instrument tabla je modul prekriven staklom na koji se projektuju razne slike i informacije.
Ova moderna Škoda 1000 MBX je samo dizajnerska vježba, tako da postoji mala šansa da ćemo je vidjeti u serijskoj proizvodnji. Ili nas Česi ipak iznenade!
Povezane novosti
Volkswagen je najprodavaniji brend električnih automobila u Evropi i u januaru
Tamo gdje je stao prošle godine, Volkswagen je nastavio i ove. Njemački div završio je januar kao evropski lider u prodaji električnih vozila. Renault je bio drugi, a Škoda posljednja na podijumu.
Iz BMW-a kažu da ručni mjenjač tehnički više nema mnogo smisla
Prema posljednjim izjavama šefa BMW M odjela, Franka van Meela, ručni mjenjač nema mnogo smisla s tačke gledišta. Uprkos tome, Nijemci tvrde da će ga zadržati još neko vrijeme.
Volvo povlači više od 40.000 modela EX30 zbog rizika od požara baterija
Više od 40.000 električnih modela EX30 dobit će nove module zbog rizika od pregrijavanja baterijskih paketa, što bi kompaniju moglo koštati milione dolara, saopštava Reuters.
