Audijeva tvornica u mađarskom Gyoru zvanično je započela s radom 1998. godine. Prvi model na proizvodnoj traci bio je upravo TT, koji se u mađarskoj tvornici u tri generacije sklapao punih 25 godina, da bi 2023. stigao do kraja svog puta.
Međutim, sada postoje naznake da bi Audi mogao oživjeti kultni TT. S obzirom na trend elektrifikacije, “Tetejac” bi umjesto benzinskih motora ovaj put mogao imati električni pogon.
Ove naznake sugerišu da bi se ovaj kupe mogao vratiti u obliku električnog vozila, vjerovatno dijelići platformu s Porscheovim nadolazećim električnim modelima Boxster i Cayman. Dakle, četvrta generacija bi mogla biti čisti “električar”.

Ova vijest dolazi usred špekulacija o mogućem povratku Audija R8 kao plug-in hibridnog (PHEV) superautomobila. Međutim, iako se čini da će R8 zadržati motor sa unutrašnjim sagorijevanjem u nekom obliku, nova generacija TT mogla bi biti potpuno električna, pozicionirajući se kao pristupačnija alternativa Porscheovoj liniji električnih sportskih automobila.
Audijev kreativni direktor Massimo Frascella izrazio je snažnu vezu s dizajnerskim naslijeđem originalnog TT-a. U međuvremenu, izvršni direktor Audija Gernot Döllner rekao je da je vraćanje TT-a "moguće", iako je ostao oprezan u pogledu potvrđivanja konkretnih planova.
Ako se TT vrati kao čisto električni kupe, Audi bi mogao imati koristi od Porscheove stručnosti u razvoju baterisjkih sportskih automobila. Električni modeli Porsche Boxster i Cayman su već u razvoju, a Audi bi mogao koristiti zajedničku tehnologiju za kreiranje vlastitog električnog vozila.
Povezane novosti
Šef Mercedesa: Motori s unutrašnjim sagorijevanjem prodavat će se još 10 do 15 godina
Prema novoj izjavi Ole Källeniusa, šefa Mercedes-Benza, motori s unutrašnjim sagorijevanjem ostat će u ponudi najmanje još jednu deceniju. I benzinski i dizelski motori nastavit će biti dio ponude njemačkog proizvođača.
Nakon 32 godine okončana proizvodnja Audija A8
Prema pisanju njemačkih medija, Audi je proizveo posljednji primjerak modela A8 u fabrici u Neckarsulmu. Luksuzni model njemačkog proizvođača odlazi iz proizvodnje nakon 32 godine, ali će prije 2030. godine dobiti novu generaciju.
Prvi električni Ferrari ušutkao skeptike, već je rasprodat za 2027. godinu
Ferrari Luce nije naišao na opšte oduševljenje kada je predstavljen prošlog maja. Ipak, čini se da je prvi baterijski Ferrari pronašao svoju publiku.