Lancia je jedan od renomiranih proizvođača u automobilskoj industriji, čak iako su Italijani posljednjih godina marginalizirani u odnosu na prošlost u kojoj su doživljavani potpuno drugačije. Sada se međutim spremaju na povratak, a model Ypsilon je temelj nove ere italijanskog proizvođača koji posluje kao dio Stellantis grupacije.
Prva generacija Ypsilona, nazvana Y10, debitovala je 1985. na Salonu automobila u Ženevi. Trovratni Y je veoma brzo postao prepoznatljiv po svom neobičnom obliku za to vrijeme, ali i po tome što je, bez obzira na boju karoserije, dolazio s crnim vratima prtljažnika.
Druga generacija, nazvana Lancia Y, predstavljena je deceniju poslije. Zatim je uslijedila treća generacija, predstavljena 2003. kao tehnološki klon Fiat Punta 2. Ovaj model je podigao usavršavanje na još jedan nivo, nudeći prostranu kabinu i efikasne motore.
Četvrta generacija Ypsilona debitovala je 2011. Malena Lancia je porasla u veličini i, po prvi put u istoriji ovog modela, mogla se naručiti u konfiguraciji s pet vrata. Ovaj model je bio apsolutni besteller marke iako se prodavao samo u Italiji.
Najnovija Lancia Ypsilon predstavljena je prošle godine. U pitanju je klon Peugeota 208, ali s premium karakteristikama, koji može biti opremljen centralnim displejom od 10,25 inča, tehnologijom autonomne vožnje nivoa 2, a kupci se mogu odlučiti za hibrid ili čisto električnu verziju s baterijom od 51 kWh i dometom do 403 kilometra.
U proteklih 40 godina, Lancia Ypsilon je privukla preko tri miliona kupaca širom svijeta. Za to vrijeme dobila je čak 36 specijalnih izdanja, od kojih su mnoga vezana za svijet mode. Ipak, Lancia kao brend se ponovo etablira. Marka se nedavno vratila u svijet relija, a do 2025. planira otvoriti 70 novih prodajnih mjesta na Starom kontinentu na ključnim tržištima van Italije.
Povezane novosti
Poteškoće za hibridni Fiat 500, proizvodnja obustavljena za još jednu sedmicu
Stellantis je odlučio produžiti obustavu proizvodnje u fabrici Mirafiori u Torinu, gdje se proizvodi model Fiat 500, za još jednu sedmicu zbog nedostatka komponenti koje isporučuju dobavljači, ali i smanjene potražnje za ovim modelom.
Sve je manje karavana na tržištu: Ni Hyundai i30 Wagon neće dobiti nasljednika
Hyundai neće razvijati novu generaciju karavanske verzije modela i30. Nakon što se trenutni i30 Wagon povuče iz proizvodnje, južnokorejski proizvođač više neće imati nijedan karavan u svojoj evropskoj ponudi.
Nikad lošija preglednost iz automobila postaje veliki sigurnosni problem
Sve veći broj poginulih pješaka na cestama povezuje se s rastom dimenzija modernih SUV i pick-up vozila, pokazuje istraživanje. Među najčešćim zamjerkama gotovo uvijek se nađe loša preglednost zbog debelih A-stubova, bez obzira gdje je vozilo proizvedeno.
