Ljubitelji automobila, posebno oni koji vole sportske automobile, ne mogu zamisliti život za volanom bez ručnog mjenjača. Iako je to razumljivo, ručni mjenjač ima svoja ograničenja, ne samo sa tehničkog, već i sa ekonomskog stanovišta.
Šef BMW-og M odjela, Frank van Meel, svjestan je svega ovoga, zbog čega ohrabruje svoje kupce da se odluče za ručni mjenjač dok još mogu. Zapravo, van Meel je ovu izjavu dao još 2024. godine.
Sada se šef odjela za sportske performanse vratio na to pitanje u intervjuu za australijske medije. Prema njegovim riječima, trenutni ručni mjenjač koji koristi minhenski brend ograničen je na maksimalni obrtni moment od 550 Nm, što je upravo razlog zašto se ne može ugraditi na CS verzije.
Novi ručni mjenjač bi bio potreban, tvrdi Frank van Meel, ali tržišni segment za tako nešto je mali, a dobavljači nisu baš zainteresovani za razvoj nove varijante ručnog mjenjača.
“Tehnički, ručni mjenjač nema mnogo smisla jer vas ograničava u pogledu obrtnog momenta i potrošnje goriva“, rekao je van Meel.
“Sa emocionalne i perspektive kupca, mnogi ljudi i dalje vole ručni mjenjač, zbog čega ga zadržavamo i planiramo to činiti koliko god je to moguće“, dodao je.
Uprkos tome, šef BMW M-a ostaje rezervisan po pitanju ovog mjenjača.
“U budućnosti će vjerovatno biti sve teže zadržati ručni mjenjač, posebno u narednoj deceniji“, zaključio je van Meel.
Povezane novosti
GSS Kantona Sarajevo i Jeep Avenger 4x4 u službi sigurnosti na Bjelašnici
Gorska služba spašavanja Kantona Sarajevo dobila je na šestomjesečno korištenje vozilo Jeep Avenger 4xe, koje će tokom predstojeće zimske sezone biti na raspolaganju spasiocima za potrebe njihovog rada na Bjelašnici.
Tri decenije uspjeha kompanije Hyundai Auto BH
Na proslavi održanoj 29. oktobra okupilo se više od 400 zvanica, među kojima su bili dugogodišnji klijenti, poslovni partneri, predstavnici medija, zaposlenici i prijatelji brenda, koji su svojim povjerenjem i saradnjom doprinijeli razvoju kompanije.
ADAC test automatskog kočenja: Ugožena djeca u reflektirajućoj odjeći
Sistemi za automatsko kočenje u nuždi uspješno su prepoznali odraslu osobu u standardnom reflektirajućem prsluku, ali su imali ozbiljne probleme s djecom. ADAC upozorava da proizvođači moraju unaprijediti ovu tehnologiju.
