Investirali bogatstvo u fabriku, a sada odgađaju proizvodnju električnog Minija
Prema planu koji je 2023. objavila BMW Grupa, tvornica MINI u Oxfordu trebala je početi proizvodnju električne verzije malog engleskog automobila od 2026. godine, s ciljem da marka bude 100% električna do 2030. Ali sada su se stvari promijenile.
S obzirom na mnoge neizvjesnosti koje utiču na automobilsku industriju, BMW Grupa trenutno ispituje vrijeme za uvođenje električne proizvodnje Minija u Oxfordu. Želja da se ide polako, što ipak sa sobom nosi neke probleme komercijalne prirode.
Kao i drugi električni automobili evropskih brendova, električni Mini se trenutno proizvodi u kineskoj fabrici u Zhangjiagangu, zahvaljujući zajedničkom poduhvatu između BMW grupe i kineskog Great Walla. Na ovaj način, međutim, mali engleski automobil na baterije podliježe dodatnim nametima koje je Evropska komisija nametnula na električne automobile proizvedene u Kini i izvezene u Evropu.
Proizvodnja u Oxfordu, u koju je investirano 600 miliona funti (oko 724 miliona eura), trebala je riješiti ovaj problem. Međutim, kupcima će i dalje biti prodavani modeli uvezeni iz Kine, zbog čega će na postojeću carinu od 10 posto plaćati dodatnih 20,7 posto.
Tako će fabrika u Oxfordu nastaviti s proizvodnjom Minija, ali modela s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, do daljnjih odluka Grupacije, čije namjere o ulaganju u električna vozila ostaju nepromijenjene. Ono što se promijenilo je tajming.
S druge strane, tržište električnih automobila u Evropi i dalje stagnira. U 2024. godini, zapravo, broj registracija je bio za 5,9% manji u odnosu na 2023. godinu. Krizu koju su mnogi analitičari definisali kao "privremenu", ali koja proizvođače ne ostavlja na miru i tjera na ove nepopularne metode zaustavljanja proizvodnje.
Povezane novosti
Automobili kao "Veliki brat": VW grupa počinje prikupljati podatke sa senzora vozila
Volkswagen grupa je najavila proširenje svog programa prikupljanja podataka sa senzora i kamera u automobilima koje proizvodi. Aktivnost će početi u januaru 2026. sa Volkswagen modelima, a zatim slijede Cupra, Škoda, VW komercijalna vozila, Audi i Porsche.
Polovni automobili uvezeni iz inostranstva imaju vrlo veliku vjerovatnoću vraćene kilometraže
Najnovija analiza koju je objavila platforma carVertical pokazuje da su polovni uvezeni automobili skloniji “storniranju” kilometraže od lokalnih polovnjaka.
Mazda proizvela i prodala pet miliona primjeraka modela CX-5
CX-5 postao je treći Mazdin model koji je premašio prag od pet miliona primjeraka, nakon modela Mazda 323 i Mazda3. Među Mazdinim vozilima koja u potpunosti integrišu tehnologiju Skyactiv, CX-5 je taj rezultat ostvario u najkraćem vremenu.
