EU želi smanjiti subvencije proizvođačima koji koriste dijelove iz Kine
Evropski blok želi da pojača sopstvenu proizvodnju i lance snabdijevanja. Stoga, Evropska unija želi smanjiti subvencije za sve proizvođače automobila koji se oslanjaju na dijelove proizvedene u Kini, što znači da će to pogoditi i Evropljane.
Evropska komisija, izvršno tijelo Evropske unije, planira smanjiti subvencije proizvođačima automobila koji se oslanjaju na komponente iz Kine. Izvršna vlast bloka takođe želi da pojača proizvodnju i lance snabdijevanja na Starom kontinentu kako bi obeshrabrila konkurenciju iz Kine.
To čak znači da neće biti pogođeni samo kineski proizvođači automobila, već i svi ostali koji koriste njihove komponente. Evropski proizvođači se recimo godinama oslanjaju na baterije koje dobavlja baterijski div CATL.
U tom cilju, Evropska komisija je navela da će favorizovati proizvođače i projekte koji uspiju nabaviti manji broj dijelova, kao što su katode, anode i aktivni materijali iz Kine. Nadalje, nekoliko patenata koji proizilaze iz ovih odobrenih projekata morat će biti registrovano u svim zemljama članicama EU.
Uz ovu najavu, Evropska komisija najavljuje i da želi da stimuliše proizvodnju vodonika za buduće automobile s nultom emisijom, ali i da smanji stakleničke plinove do 2050. godine. Za tu namjenu bit će izdvojeno 1,2 milijarde eura. Pobjednički projekti će morati da ograniče nabavku elektrolizera iz Kine na maksimalno 25 posto ukupnog kapaciteta.
Povezane novosti
Mitsubishi L200 se vraća u Evropu nakon pet godina odsustva
Prethodna generacija Mitsubishija L200 povučena je s evropskog tržišta 2021., dok Triton, predstavljen 2023. godine, nije bio dostupan na Starom kontinentu. To se ove godine mijenja, jer pick-up L200 stiže na tržišta kontinentalne Evrope i Velike Britanije
Njemačka automobilska kriza postaje sve dublja
Njemačka autoindustrija suočava se sa sve ozbiljnijom krizom. Problemi su posebno pogodili Volkswagen, Porsche, BMW i Bosch, a najnovije najave o smanjenju profita izazvale su i proteste zaposlenih.
Najsnažniji Volkswagen GTI u historiji je električni i ima domet do 601 kilometar
Njemački proizvođač automobila upravo je objavio prve fotografije i informacije o najsnažnijem GTI modelu u historiji brenda. Riječ je o novom ID.3 GTI, potpuno električnom modelu koji razvija 326 KS i nudi do 601 kilometar dometa.
