Citroen Ami ove godine slavi svoj četvrti rođendan
Ami je bio veliko iznenađenje kada je lansiran 2020. godine, izazvavši čuđenje i radoznalost. Do danas je postao pravi društveni fenomen koji je privukao više od 65.000 kupaca i uzdrmao urbani, a posebno prigradski automobilski pejzaž.
Ami je ponovo osmislio svijet četverotočkaša i učinio dostupnim jednostavno rješenje za električnu mobilnost u obliku neobičnog prevoznog sredstva s inovativnom arhitekturom u kojoj simetrija igra ključnu ulogu u dizajnu. Ami je promijenio živote mnogih domaćinstava, donoseći slobodu i nezavisnost u njihove živote svojim brojnim prednostima: pristupačan je i inovativan, u nekim državama ga mogu voziti osobe starije od 14 godina bez vozačke dozvole.
Ami je takođe siguran, nudi zaštitu od vremenskih prilika, može prevoziti dvije osobe, jednostavan je za rukovanje, ubrzava do brzine od 45 km/h, nudi 75 km dometa, što je u velikoj mjeri kompatibilno s potrebama mikromobilnosti, a može se puniti na standardnoj kućnoj utičnici.
Na ovogodišnjem Salonu automobila u Parizu, Ami je proslavio svoj rođendan i otkrio dvije svjetske premijere. Prva je projekcija Ami modela sljedeće generacije, koji će se naći u prodaji 2025. godine. Iako je ovaj model dobio novi prednji dio, zadržao je elegantan, ali nestašan stil. Ami će iskoristiti ovu priliku da oda počast svom čuvenom prethodniku, Citroenu 2 CV, poznatijem kao Spaček, koji je dobio pruge na blatobranima koje krase karoseriju.
Kao netipično prevozno sredstvo koje već četiri godine potresa automobilski pejzaž, Ami je potpuno drugačiji od vozila klasičnih stilskih smjernica i bliži je svijetu stripova. U prvoj polovini 2025. predstavit će verziju nove generacije, koja će svoju svjetsku premijeru imati u Parizu. Veličina ostaje ista kao i trenutna verzija. Novi Ami se može pohvaliti modificiranim prednjim i zadnjim dijelom, što njegov izgled čini još personaliziranijim i može ga se percipirati kao pravog prijatelja (franc.: ami).
Temeljni element dizajna Ami modela i dalje je simetrija. Pridonosi njegovom originalnom karakteru, pomaže u kontroli troškova i smanjenju potrebe za investicijama. Čak se i na branicima može vidjeti počast slavnom Spačeku, budući da su i na prednjem desnom i zadnjem lijevom blatobranu utisnute legendarne linije. Ovaj motiv ilustruje rešetke na prednjim blatobranima kultnog automobila iz 1948.
Iako će 2025. ova dva Citroena biti razdvojena 77 godina, Ami je nesumnjivo pravi nasljednik Spačeka, kao i on, teži jednostavnosti i lakoći korištenja za svakoga.
Povezane novosti
Novi Ford Mustang GTD je najbrži američki serijski automobil na Nurburgringu
Ford Mustang GTD, najsnažnija verzija američkog performansnog automobila, postavio je novi rekord na Nurburgring Nordschleife. Tačnije, Mustang je službeno najbrži američki serijski automobil na legendarnoj stazi, s vremenom kruga ispod 7 minuta.
Veliki lobi u Evropi za nove automobile sa SUS motorima nakon 2035.
Evropska narodna partija, najveća politička grupacija u Evropskoj uniji, želi izmijeniti sporazum o zabrani prodaje novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. EPP želi dozvoliti prodaju novih automobila sa SUS motorima nakon 2035. godine.
Škoda proizvela milion baterija u fabrici u Mladoj Boleslavi
Češki proizvođač automobila dostigao je prekretnicu od milion baterija za električne automobile proizvedenih u svojoj fabrici u Mladoj Boleslavi, koja takođe proizvodi baterije za sve električne modele u okviru Volkswagen grupe.
