Šefica Dacije poziva na zamrzavanje evropskih propisa za male modele: "Automobili postaju preskupi"
Katrin Adt, izvršna direktorica Dacije, izrazila je zabrinutost zbog pretjerane regulative u automobilskom sektoru na evropskom tržištu. Adt smatra da su ti propisi doveli do rasta cijena automobila i gubitka prodaje od tri miliona vozila od 2019. godine.
Foto: Dacia
Događaju povodom predstavljanja nove generacije modela Dacia Spring prisustvovala je i Katrin Adt, izvršna direktorica Dacije. Tom prilikom, čelnica rumunskog brenda dala je intervju britanskim medijima u kojem poziva na ublažavanje propisa za male automobile u Evropi.
Prema riječima Katrin Adt, automobili su postali znatno skuplji od 2019. godine upravo zbog velikog broja novih propisa koji se moraju ispuniti u određenom vremenskom roku. Štaviše, šefica Dacije navodi da je od 2019. godine izgubljena prodaja više od tri miliona automobila, te da se nivoi proizvodnje i prodaje još uvijek nisu vratili na nivoe od prije pandemije koronavirusa.
"Svijetu je Dacia potrebnija nego ikad, a istovremeno je teže nego ikad biti Dacia. Evropsko tržište je od 2019. godine izgubilo tri miliona automobila. Nikada se nije vratilo na nivo od prije pandemije,", rekla je Katrin Adt.
"A ako govorimo o tih tri miliona automobila, onda napravite računicu: to znači 10 fabrika, 12 miliona guma, možda 15 miliona sjedišta, 9 miliona brisača", dodala je izvršna direktorica Dacije.
"To je pomalo zastrašujuće kada razmišljate o evropskoj ekonomiji; a ako pogledate zašto se to dogodilo – jer se to nije desilo ni u jednoj drugoj regiji svijeta – razlog je taj što automobili postaju preskupi. I ako želite razumjeti zašto naši automobili postaju tako skupi, glavni razlog je regulativa. To je i dalje problem. Do sada smo ispunili zahtjeve za oko 100 propisa, a preostaje nam još 107 koje moramo ispuniti do kraja decenije", rekla je Adt.
Izvršna direktorica Dacije potvrdila je da je od Evropske komisije, zajedno s drugim proizvođačima, zatražila zamrzavanje određenih propisa za male automobile kako bi oni postali pristupačniji.
"Pitanje glasi: da li je to zaista ono što kupac želi i treba? Najčešće korišteno dugme u našim automobilima je takozvano 'magično dugme' koje isključuje sve zvukove", misleći na napredne siste za pomoć vozaču.
"Stoga smo od Evropske komisije, zajedno s drugim proizvođačima, zatražili da se barem zamrznu propisi za male automobile kako bismo imali priliku ponuditi pristupačnu mobilnost", rekla je Katrin Adt.
Sličan stav dijeli i Fabrice Cambolive, izvršni direktor Renaulta. Cambolive je nedavno izjavio da se inžinjeri brenda "moraju nositi s pravim cunamijem propisa iz Evrope" te je pozvao na zamrzavanje propisa na period od 10 godina.
Predstavnik francuskog brenda ističe da će se, nakon što dođe do tog zamrzavanja propisa, "moći fokusirati na pristupačnost i elektrifikaciju".
Povezane novosti
Tesla predstavila svoj prvi električni kamion u Evropi: Domet od 550 kilometara
Američki proizvođač isključivo električnih vozila zvanično je predstavio svoj električni kamion Semi na evropskom tržištu. Prvi električni kamion ovog američkog brenda imat će domet od 550 kilometara u evropskoj specifikaciji.
Nissan Pixo se vraća nakon 13 godina, mogao bi se sklapati u Sloveniji
Nissan je zvanično objavio ime svog nadolazećeg električnog gradskog automobila. Novi model nosit će dobro poznati naziv Pixo i bit će tehnički povezan s modelom Renault Twingo E-Tech, što znači da bi se i on mogao proizvoditi u slovenačkoj tvornici Revoz.
Narudžbe za Volkswagen ID. Polo premašile sva očekivanja
VW je objavio da je za potpuno električni Polo do sada zaprimljeno više od 30.000 narudžbi. To je znatno više od prvobitnih očekivanja, posebno u Njemačkoj, saopštio je portparol kompanije.
