Sva nova vozila od polovine tekuće godine moraju imati prošireni GSR (General Safety Regulation) paket, koji donosi značajne novine u području aktivne sigurnosti. Sistemi automatskog kočenja u hitnim situacijama moraju biti sofisticiraniji nego dosad - više nije dovoljno prepoznavanje samo vozila, već se zahtijeva i detekcija pješaka i biciklista. Ovaj korak ima za cilj smanjenje saobraćajnih nesreća i povreda u gradskim područjima.
Dodatno, vozila moraju biti opremljena tehnologijom koja prati stanje vozača. Sistem kontinuirano analizira ponašanje za volanom i aktivira alarme ukoliko primijeti znakove umora ili pada koncentracije. Treći obavezni asistent je sistem upozorenja kada vozilo nenajavljeno napušta svoju vožnu traku.
Ono što je mnoge iznenadilo je još jedan zahtjev o kojem se rijetko govori - proširena zona apsorpcije udara za zaštitu glave pješaka. Ova mjera zahtijeva konstruktivne izmjene prednjeg dijela karoserije, što dodatno komplikuje i poskupljuje proizvodnju.
Implementacija svih ovih sigurnosnih tehnologija i strukturnih modifikacija koštat će proizvođače od 1.000 do 2.500 eura po vozilu. To predstavlja povećanje troškova proizvodnje za otprilike 10 posto. Nažalost, proizvodjači nemaju izbora nego da ove troškove prebace na krajnje kupce.
Kao da to nije dovoljno, 29. novembra 2026. stupa na snagu strožija Euro 7 norma za kontrolu emisija. Katalitički konvertori i DPF filteri, bez obzira da li se radi o dizel ili benzinskim motorima, moraju funkcionisati minimum 160.000 kilometara ili osam godina, odnosno do 200.000 kilometara ili maksimalno deset godina, zavisno od tipa vozila.
Za električna vozila postavljaju se posebni zahtjevi - baterije moraju zadržati najmanje 80 posto originalnog kapaciteta nakon pet godina ili 100.000 pređenih kilometara.
Nova norma takođe propisuje ograničenja habanja kočnica i pneumatika: električna vozila mogu emitovati maksimalno 3 miligrama čestica po kilometru, dok je granica za hibridna i vozila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem postavljena na 7 miligrama po kilometru.
Kombinacija svih novih propisa rezultira ukupnim poskupljenjem od približno 2.000 eura po automobilu, nezavisno od segmenta. Međutim, kao i uvijek, najviše će biti pogođeni kupci malih i pristupačnih automobila.
Povezane novosti
Ovo je prvi sklopivi volan u industriji, masovna proizvodnja kreće ove godine
Autoliv, svjetski lider u automobilskim sigurnosnim sistemima, i Tensor, vodeći inovator u oblasti autonomnih vozila, razvili su prvi sklopivi volan u industriji. Bit će ugrađen u proizvodni Tensor Robocar i koristit će se kada automobil samostalno vozi.
BMW Alpina je najnoviji brend u BMW Grupi
Alpina je zvanično postala dio BMW Grupe 1. januara 2026. godine. Nakon završetka akvizicije najavljene još 2022. godine, BMW je svom novointegrisanom luksuznom brendu dao posebno ime: BMW Alpina.
Porsche: Više od 173.000 modela opozvano zbog problema s kamerom za parkiranje
Zbog problema s kamerom za vožnju u rikverc, NHTSA prisiljava Porsche da povuče više od 173.000 vozila kako bi riješio problem.
