Volvo u problemima: Nema više fabrike za proizvodnju motora SUS
Šveđani su, čini se, loše odigrali s elektrifikacijom. Naime, sada kada više od 90% kupaca traži hibridne motore, Volvo više nema fabrike za proizvodnju ovih motora jer su modificirani za proizvodnju komponenti za električna vozila.
Nakon konverzije u električne automobile, švedsko-kineski brend se našao u problemima.
‘’Više nemamo fabrike za motore s unutrašnjim sagorijevanjem’’ rekao je Anders Bell, glavni inžinjer i tehnološki direktor Volvo Carsa, dodajući da benzinske i dizel jedinice više nisu dio osnovne tehnologije, „kako ne bi prljale ruke s njima.“.
Veliki problem Volva je što je proizvođač smanjio proizvodnju benzinskih i dizel jedinica i prodao fabrike za njih ili ih pretvorio u proizvodnju dijelova za električne modele.
Šef Volva kaže: ‘’Imamo mnogo partnera za motore s unutrašnjim sagorijevanjem s kojima možemo sarađivati“, a Šveđani imaju sreće s kineskim Geelyjem, koji također posjeduje 45% udjela u Horse Powertrainu, zajedničkom ulaganju u SUS motore s Renaultom. Geely već isporučuje motore s unutrašnjim sagorijevanjem Mercedesu.
Trenutno Volvo ima problema s prodajom jer na većini tržišta kupci traže hibridne i plug-in hibridne modele, koji svi kao osnovu imaju motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Međutim, nejasno je, zašto Volvo ne uzima 1,5-litarski motor od Geelyja ili Šveđani sumnjaju na pouzdanost te jedince.
Povezane novosti
Dacia Sandero na vrhu prodaje u aprilu, ali nije lider evropskog tržišta
Dacia Sandero je april završio na prvom mjestu po broju registracija u Evropi. Drugo mjesto zauzeo je Peugeot 208, a posljednju stepenicu postolja zauzeo je Volkswagen Golf.
Škoda Octavia dobija potpuno hibridni motor, dizel ostaje u ponudi
Nakon debija u novom T-Rocu i aktuelnom Golfu, očekuje se da će hibrid debitovati ispod haube češkog modela kasnije ove godine. Dizel na radost mnogih kupaca i dalje ostaje u ponudi, iako je hibrid prijetnja da ga istisne.
Robert Lewandowski postao globalni ambassador kineske marke Chery
Chery je imenovao poljskog fudbalera, Roberta Lewandowskoga za svog globalnog ambasadora brenda, što je jedna od najznačajnijih saradnji s pojedinačnim sportistom koju je ikada ostvario kineski proizvođač automobila.
