Prošlo je više od šest mjeseci otkako su Stellantis i CATL najavili izgradnju fabrike LFP baterija za električna vozila u Španiji. Ovaj ambiciozni projekat, povezan sa održivom mobilnošću, spreman je da igra vodeću ulogu u transformaciji koju je španska automobilska industrija započela.
Transformaciji koja ima za cilj da sve investira u električna vozila na baterije. Nažalost, postoje i loše vijesti. Prema informacijama koje je objavio El Periódico de Aragón, a o kojima je izvijestio ABC, fokus ovih postrojenja neće biti na stvaranju lokalnih radnih mjesta. Španija se priprema za dolazak više od 1.500 kineskih radnika za izgradnju i puštanje u rad fabrike baterija.
Automobilski konglomerat Stellantis i specijalista za baterije CATL osnovali su zajedničko preduzeće za izgradnju ove fabrike u Zaragozi. Također vrijedi spomenuti da se u Figueruelasu već nalazi jedan od glavnih centara za proizvodnju vozila Stellantis u Španiji. Ova fabrika proizvodi električna vozila kao što su Opel Corsa, Peugeot E-208 i Lancia Ypsilon.
Očekuje se da će fabrika baterija biti spremna za početak proizvodnje do kraja 2026. godine. Do tada će u Španiju stići otprilike 1.850 kineskih radnika, većinom zaposlenika CATL-a, kako bi izgradili i upravljali fabrikom. Među ovim radnicima, koji će stići iz daleke Kine, bit će inžinjeri, tehničari i operateri.
U ovaj projekat će biti uloženo 4,1 milijardu eura i očekuje se da će stvoriti 3.000 radnih mjesta. Nadalje, prema informacijama koje su dobili regionalni mediji, zaposlenici iz podizvođačkih kompanija bit će prethodno odabrani u Kini. I mašine i radni sistemi dolazit će direktno iz Kine.
Iako se očekuje da će fabrika baterija početi s proizvodnjom krajem sljedeće godine, vjerovatno neće biti operativna za puni kapacitet do 2028. godine. Kao što je Stellantis ranije izjavio, ova fabrika će imati proizvodni kapacitet do 50 GWh. LFP baterije proizvedene u Figueruelasu koristit će se u subkompaktnim i kompaktnim električnim vozilima.
Povezane novosti
Sve je manje karavana na tržištu: Ni Hyundai i30 Wagon neće dobiti nasljednika
Hyundai neće razvijati novu generaciju karavanske verzije modela i30. Nakon što se trenutni i30 Wagon povuče iz proizvodnje, južnokorejski proizvođač više neće imati nijedan karavan u svojoj evropskoj ponudi.
Nikad lošija preglednost iz automobila postaje veliki sigurnosni problem
Sve veći broj poginulih pješaka na cestama povezuje se s rastom dimenzija modernih SUV i pick-up vozila, pokazuje istraživanje. Među najčešćim zamjerkama gotovo uvijek se nađe loša preglednost zbog debelih A-stubova, bez obzira gdje je vozilo proizvedeno.
Tri decenije poslije: SLK je roadster koji je promijenio Mercedes
Kompaktni SLK ostao je ikona zahvaljujući električno sklopivom metalnom krovu i činjenici da je Mercedes učinio sportskijim i pristupačnijim širem krugu kupaca.
