Toyota pobjednik 24 sata Le Mansa nakon tijesne borbe s BMW-om i Cadillacom
Toyota je pobijedila na ovogodišnjem izdanju 24 sata Le Mansa, čime je prekinut niz od tri uzastopne pobjede Ferrarija u prethodna tri izdanja. Japanski proizvođač trijumfovao je ispred njemačkog BMW-a, koji je dugo vodio trku.
Nakon što je Ferrari osvojio prethodna tri izdanja 24 sata Le Mansa, njegov pobjednički niz je ove godine prekinula Toyota. Japanska marka je tako zabilježila novi trijumf u najvećoj svjetskoj trci izdržljivosti, što je njihova prva pobjeda u Le Mansu od 2022. godine.
Pobjedničku posadu činili su vozači bolida broj 7: Britanac Mike Conway, Nizozemac Nyck de Vries i Japanac Kamui Kobayashi. Toyota TR010 Hybrid prototip pobijedio je BMW za 10,9 sekundi, nakon što je njemački tim dugo vodio trku.
Posada u sastavu Robin Frijns, Rene Rast i Sheldon van der Linde donijela je BMW-u prvo postolje u Le Mansu u Hypercar eri, kao i prvo ukupno postolje još od trijumfa bavarske marke prije 27 godina.
Podijum je kompletirala druga Toyotina posada: Sebastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa. Ovo je Toyotina šesta pobjeda u Le Mansu i donekle iznenađujuća, s obzirom da su oba japanska automobila startala sa 14. i 15. pozicije.
Cadillac, američki brend koji je u trku ušao s tri automobila, također je bio u borbi za pobjedu. Posada broja 12 (Hertz Team Jota) dugo je vodila trku, dok je automobil broj 38 morao odustati zbog tehničkog kvara. Cadillac je trku završio na 4. i 9. mjestu.
Ferrari, tim koji je važio za favorita za novu pobjedu, nije uspio dominirati. Italijanski brend završio je na 5. mjestu sa automobilom broj 51 i na 7. mjestu sa brojem 83, dok je treći bolid broj 50 odustao zbog tehničkog problema.
Alpine je u svom posljednjem nastupu završio na 6. i 10. mjestu. S druge strane, Genesis je u svom prvom nastupu u Le Mansu završio na 13. mjestu, dok je drugi automobil odustao zbog problema s ovjesom.
Povezane novosti
SUV gubi popularnost kod mladih, vraća se karoserija koja je bila gotovo zaboravljena
SUV je neosporan lider automobilskog tržišta. Godinama je najpoželjniji tip vozila, gurnuvši sedane gotovo u zaborav. Međutim, generacijska smjena mogla bi pokrenuti novi bum, u trenutku kada cijena postaje sve važniji faktor odluke.
Toyota C-HR: Više od dva miliona prodatih jedinica za 10 godina
Toyota na pravi način slavi 10 godina od debija prve generacije C-HR-a. Tokom protekle decenije, hibridni model je prodat u više od dva miliona jedinica širom svijeta.
Opel će proizvoditi nove generacije Astre i Corse: Četiri nova modela do 2030. godine
Njemački proizvođač, koji djeluje unutar Stellantis grupe, neće odustati od svoja dva bestsellera. Sljedeća generacija Astre, izgrađena na novoj Stellantis STLA ONE platformi, proizvodit će se u Opelovoj tvornici u Rüsselsheimu. Sličan put čeka i Corsu.
