Slavni mini gradski trio: Toyota Aygo, Citroen C1 i Peugeot 107/108 više ne postoji. Stavljen je ključ u bravu nakon 17-godišnjeg maratona, jer čak ni ovako mali automobili više nisu mogli zadovoljiti zelene EU propise i pri tome biti rentabilni. PSA (Peugeot Société Anonyme)je ugasila svoj dvojac, dok je Toyota napravila pravu malu senzaciju i produžila život svom miniju prilagodivši ga trendu crossovera.
Novi Aygo ima sufiks X, a to znači da je njegov karakter poprimio novu ulogu – on je sad crossover u A segmentu. Šta slično postoji na tržištu? Suzuki Ignis, recimo. U opisu Aygovog karaktera vidimo izduženi stari Aygo za 23 cm, pa novajlija sada mjeri 3,70 m u dužinu, zatim vidimo podignutu karoseriju, velike i uske točkove od 17 i 18 cola, te SUV dekorativne umetke koji potvrđuju temeljnu promjenu DNK.
Živahnost sa naslijeđenim 1,0-litrenim, koji je jedini izbor, je neupitna za maleni autić s prednjim pogonom i masom ispod jedne tone. Trocilindraš sa dvostrukom bregastom osovinom i varijabilnim razvodom usisnih ventila VVTi do 100 km/h ubrzava ispod 15 sekundi i pojuri do skoro 160 km/h, a da pri tome zadržava temeljnu odliku malog benzinca – ekonomičnu potrošnju u rasponu od 4,1 do 5,7 litara na svakih 100 km. Uz ručni, opcija je automatski CVT mjenjač.
Aygo X na našem tržištu stiže u pet paketa opreme: X-Play, X-Trend, X-Style, X-Clusive i Limited. Toyota sad već tradicionalno već od osnovnog paketa ne prepušta ništa slučaju, te u bazni model pakuje napredni paket aktivne sigurnosti - Toyota Safety Sense. Dio serijske opreme su i klasične stavke opreme poput klima uređaja, 7'' touch ekrana, kamere za vožnju unazad, itd.
Cijene po cjenovniku startaju od 28.350 KM za model Aygo X 1.0 VVTi X-Play sa ručnim mjenjačem. Doplata za metalik boju je 1.000 KM, za automatski multidrive mjenjač – 2.350 KM, za platneni električni krov – 1.760 KM, za alu felge 17'' u paketu sa maglenkama i većom 8-inčnom multimedijom – 1.180 KM itd.
Vrlo važno, i ovaj model Toyote stiže sa, sada sa ažuriranom, produženom garancijom od 10 godina ili 185.000 km.
Povezane novosti
Dacia Sandero ponovo postaje favorit Evropljana
Sandero je bio najprodavaniji automobil u Evropi u mjesecu julu učvrstivši svoj status lidera ove godine. Volkswagen T-Roc i Toyota Yaris Cross su se također popeli na podijum.
Karmann Ghia: Popularni kupe na mehanici Bube nastao je prije 70 godina
Pedesetih godina posao u Volkswagenu je išao dobro, ali je istovremeno bio prilično monoton. Osim Bube i njene kabriolet verzije, Transporter je bio jedini drugi model dostupan u prodajnim centrima, i to je bilo to. Prostor se stvarao za još jednu legendu.
Opel odustaje od planova da postane 100% električni brend
Posljednji koji je odustao od ambicija da postane potpuno električni brend je čini se Opel. Sve je ukazivalo na 2028. godinu, ali trenutna situacija ih je natjerala da preispitaju svoje planove, jednako kao i ostale proizvođače.
