O Daciji i uspjehu kojeg je Renault postigao akvizicijom nerazvijenog rumunskog brenda već sada se priča da je bio posao stoljeća nedavno preminulog vizionara Louisa Schweitzera.
Uspjesi se od 2004. kada je lansiran Logan, prvi moderni zajednički projekat Renaulta i Dacije, samo nižu jedan za drugim. Pored toga što je Sandero drugi put uzastopno postao najprodavaniji automobil Evrope, što je Duster stalni “gost” top 10 najtraženijih novih vozila i što je rumunski brend broj 1 na Starom kontinentu po prodaji vozila na plin, sada se zvjezdanom timu priključuje i veliki SUV Bigster.
Prije godinu dana, Dacia Bigster je ušao u proizvodnju u fabrici Mioveni. Mlađi i ujedno veći Dusterov brat pokazao se kao komercijalni uspjeh u svojoj prvoj godini prodaje. Zahvaljujući ovom uspjehu, Dacia Bigster upravo je dostigao jubilej u proizvodnji.
Tokom protekle godine, Bigster je uspio osvojiti čak 19 međunarodnih nagrada. Među nagradama koje je osvojio SUV iz Miovenija su i titula "Najbolji porodični SUV", dodijeljena u Velikoj Britaniji na The News UK Motor Awards, kao i nagrada "Najbolji pristupačni SUV", dobijena u Njemačkoj. Automobil je također bio jedan od sedam finalista na takmičenju za Automobil godine 2026. u Evropi.
Više od 95% ukupne proizvodnje Bigstera bilo je namijenjeno izvozu. Zapadna Evropa je glavno strano tržište za najveći Dacijin SUV. Većina prodaje ostvarena je u Francuskoj, gdje je Bigster do kraja 2025. godine prodat u 16.300 primjeraka. Nakon toga slijede tržišta Njemačke (13.700 jedinica), Španije (4.500 automobila) i Italije (4.000 primjeraka).
Najprodavanije verzije bile su Journey i Extreme, koje su činile 90% ukupne prodaje. Istovremeno, dvije trećine kupaca Bigstera odabrale su Hybrid 155 motor, a upravo taj pogon u verziji s indigo plavom bojom s kontrastnim crnim krovom je isporučen kupcu u Rumuniji kao jubilarni model.
Povezane novosti
SUV gubi popularnost kod mladih, vraća se karoserija koja je bila gotovo zaboravljena
SUV je neosporan lider automobilskog tržišta. Godinama je najpoželjniji tip vozila, gurnuvši sedane gotovo u zaborav. Međutim, generacijska smjena mogla bi pokrenuti novi bum, u trenutku kada cijena postaje sve važniji faktor odluke.
Toyota C-HR: Više od dva miliona prodatih jedinica za 10 godina
Toyota na pravi način slavi 10 godina od debija prve generacije C-HR-a. Tokom protekle decenije, hibridni model je prodat u više od dva miliona jedinica širom svijeta.
Opel će proizvoditi nove generacije Astre i Corse: Četiri nova modela do 2030. godine
Njemački proizvođač, koji djeluje unutar Stellantis grupe, neće odustati od svoja dva bestsellera. Sljedeća generacija Astre, izgrađena na novoj Stellantis STLA ONE platformi, proizvodit će se u Opelovoj tvornici u Rüsselsheimu. Sličan put čeka i Corsu.
