Prije više od decenije, bavarski proizvođač automobila pokrenuo je serijsku proizvodnju električnih automobila, a prvi na proizvodnoj traci bio je model i3. Sastavljao se oko 10 godina u fabrici u Leipzigu, računajući i prvi plug-in hibridni model marke, unikatni i8. Vozila s nultom emisijom integrisana su u proizvodnju u svim fabrikama BMW Grupe širom svijeta tačno 12 godina. Nijemci naglašavaju da će do 2024. godine elektrificirana mobilnost činiti više od 25% obima proizvodnje, pri čemu će oko tri četvrtine ovih vozila biti električni.
Također, sva tri brenda Grupe: BMW, Mini i Rolls-Royce, već su isporučili milion i po električnih automobila. Sve fabrike u Njemačkoj trenutno proizvode modele s nultom emisijom. Počevši od sljedeće godine, to će se dogoditi i u fabrici u Spartanburgu u SAD. Od 2027. godine, automobili s nultom emisijom će također ulaziti u montažnu traku u tvornici u Meksiku. Međutim, BMW sada objavljuje da je dostigao veliku proizvodnu prekretnicu u svojoj tvornici u Münchenu. Ovdje je upravo sastavljen 3-milioniti elektrificirani automobil. Slavljenički automobil je 330e Touring, opremljen plug-in hibridnim pogonskim sklopom, u boji Portimao Blue, a namijenjen je tržištu Velike Britanije.
Bavarci ističu da se u tvornicama BMW Grupe automobili s elektrificiranim pogonskim sklopovima i motorima s unutrašnjim sagorijevanjem proizvode zajedno na istoj proizvodnoj liniji.
Povezane novosti
Peaq krenuo u serijsku proizvodnju, najveći Škodin model sastavlja se u Češkoj
Škoda je objavila da je novi Peaq stigao na proizvodnu traku fabrike u Mladoj Boleslavi. U istoj fabrici proizvode se i modeli poput Elroqa, Enyaqa i Octavije.
Zanimljiv rekord za Nissan Qashqai: Skoro 2.000 kilometara s jednim rezervoarom goriva
Japanski proizvođač automobila objavio je da je Nissan Qashqai e-Power postavio Guinnessov svjetski rekord nakon što je s jednim rezervoarom goriva prešao 1.980 kilometara uz potrošnju manju od tri litra.
Mercedes: ''Otišli smo predaleko s uklanjanjem dugmadi iz automobila''
Posljednjih godina pojavila su se dva povezana dizajnerska trenda koja su kupce iritirala više nego gotovo bilo šta drugo: ogromni ekrani veličine tableta u sredini komandne ploče i nestanak fizičkih dugmadi.