Opel će se takmičiti u Formuli E od sezone 2026/27
Opel je zvanično objavio svoj ulazak u Formulu E, svjetsko prvenstvo za električne jednosjede. Njemački brend će se takmičiti u seriji najmanje četiri sezone i zamijenit će DS tim, koji će se povući iz takmičenja na kraju tekuće sezone.
Formula E, serija električnih jednosjeda, neće imati samo potpuno novi automobil, već i novo ime. To je zato što će se Opel takmičiti u prvenstvu počevši od sezone 2026/27, kada će Formula E preći na novu generaciju jednosjeda GEN4.
Novi automobili će biti najsnažniji u historiji ovog mladog prvenstva. Elektromotori će razvijati do 816 konjskih snaga, što je povećanje od 340 konjskih snaga u odnosu na trenutni GEN3 Evo automobil. Novi GEN4 automobili će također imati stalni pogon na sva četiri točka umjesto zadnjeg, a kapacitet povrata energije će biti povećan na 700 kW.

Opel će se takmičiti u Formuli E pod imenom Opel GSE Formula E Team, fokusirajući se na svoju novu diviziju visokih performansi. Automobil će biti zvanično predstavljen u aprilu na događaju na stazi Paul Ricard u Francuskoj. Njemački tim će zamijeniti DS Automobiles, koji će se povući iz Formule E na kraju tekuće sezone.
Povratak Opela u viši rang motorsporta dešava se nakon pauze duže od dvije decenije. Naime, njemački brend je učestvovao u njemačkom DTM šampionatu do kraja 2005. godine sa modelom Vectra GTS V8, nakon čega su se povukli iz ove serije.
Zadnjih godina Opel se takmiči u ADAC Opel Electric Rally Cup i Junior ERC - Evropsko prvenstvo u reliju. Opel je u augustu 2025. osvojio svoju šestu titulu u juniorskoj kategoriji evropskog relija sa vozačem Calleom Carlbergom.
Povezane novosti
Novo doba za renomirane marke: Opel i kineski Leapmotor razvijaju novi SUV
Njemački proizvođač automobila će, zajedno s kineskim proizvođačem Leapmotor, razviti novi, potpuno električni SUV C-segmenta. Bit će dizajniran i kreiran u Rüsselsheimu, a montaža će se odvijati u Španiji.
Ova evropska zemlja daje 25.000 eura vozačima da predaju vozačku dozvolu i riješe problem gužvi
Mnogo puta upadnemo u gužvu u saobraćaju, posebno na ulazima i izlazima iz velikih gradova u jutranjim ili poslijepodnevnim satima. Neke zemlje imaju s tim mnogo ozbiljniji problem.
Akumulator je trenutno najčešći izvor kvarova u električnom automobilu, sad ga žele ukloniti
Iako električni automobili važe za tehnološki napredna vozila, i dalje ih muči jedan sasvim konvencionalan problem: klasična 12-voltna baterija, identična onoj u dizelašima i benzincima.