Opel Astra PHEV: Više snage i veći domet za iste novce
Opel ubacuje u sedmu brzinu i Astri Plug-in Hybrid daje 15 KS više snage. Istovremeno, baterija veća za skoro pet kilovat-sati omogućava duži električni domet do 83 kilometra, što je 26 kilometara duže nego prije. Važno je da cijena ostaje ista.
Nakon blijedog prvog pokušaja, plug-in hibridi sada postaju veliki hit u Evropi. Veća baterija s električnim dometom od oko 100 kilometara ovim verzijama daje novu dimenziju. Shodno mogućnostima, ovi PHEV modeli su dobili novi naziv – superhibridi.
Gdje je u svemu tome Opel. Dugovječni bestseller Astra PHEV u osnovi nudi 1,6-litarski četverocilindarski benzinski motor s turbopunjačem koji razvija 110 KW, odnosno 150 KS. Međutim, elektromotor sada isporučuje 92 kW (125 KS), umjesto prijašnjih 81 kW (110 KS).
Ovo povećava sistemsku snagu Astre PHEV na 196 KS (144 kW) i 360 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi putem sedmostepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom. Limuzina ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,6 sekundi, dok karavanu treba desetinku sekunde više.
Ono najvažnije, električni dio napaja 5 kWh veća baterija čiji kapacitet sada iznosi zahvalnijih 17,2 kWh. Zato ova baterija Astri omogućava čisto električni domet od 83 kilometra, što je povećanje od 26 kilometara.
Uprkos povećanoj snazi, početna cijena se nije promijenila u odnosu na prethodnika. Cijena na njemačkom tržištu za hatchback počinje od 38.460 eura, a za Sports Tourer od 39.960 eura.
Povezane novosti
Novo doba za renomirane marke: Opel i kineski Leapmotor razvijaju novi SUV
Njemački proizvođač automobila će, zajedno s kineskim proizvođačem Leapmotor, razviti novi, potpuno električni SUV C-segmenta. Bit će dizajniran i kreiran u Rüsselsheimu, a montaža će se odvijati u Španiji.
Ova evropska zemlja daje 25.000 eura vozačima da predaju vozačku dozvolu i riješe problem gužvi
Mnogo puta upadnemo u gužvu u saobraćaju, posebno na ulazima i izlazima iz velikih gradova u jutranjim ili poslijepodnevnim satima. Neke zemlje imaju s tim mnogo ozbiljniji problem.
Akumulator je trenutno najčešći izvor kvarova u električnom automobilu, sad ga žele ukloniti
Iako električni automobili važe za tehnološki napredna vozila, i dalje ih muči jedan sasvim konvencionalan problem: klasična 12-voltna baterija, identična onoj u dizelašima i benzincima.