Novi Lexus LBX: Najmanji i najjeftiniji, ali još uvijek pravi Lexus!

Lexus pokreće ofanzivu u potpuno novom segmentu koji se brzo razvija u Evropi. Japanski proizvođač sve traženijih luksuznih automobila predstavlja značajan model. Dobrodošli u novi Lexus LBX, najkompaktniji automobil marke do sada. Ovo je zvanično Lexusov najpristupačniji model u Evropi i namijenjen je privlačenju nove i mlađe klijentele koja traži kompaktan i moderan crossover za urbani život.

S novim imenom LBX, skraćenicom za "Lexus Breaktrough Crossover", proizvođač automobila naglašava važnost najmanjeg crossovera za širenje interesa proizvođača automobila na novi tržišni segment. Čak i najmanji Lexus trebao bi zadržati tradicionalne karakteristike marke, kao što su luksuz ili kvalitetna izrada.

Nije tajna da je LBX stvoren na modularnoj GA-B platformi, koja je osnova jeftinije Toyote Yaris Cross. Međutim, Lexusovi inžinjeri posebno su modifikovali ovaj model, dodajući duži međuosovinski razmak (+2 cm), kraće prevjese karoserije i širi trag točkova za bolju upravljivost i stabilnost. Novost je i poboljšana geometrija šasije, odnosno bolja zvučna izolacija.

Dizajneri marke su imali izazovan zadatak prilagoditi dizajnerski jezik većih Lexusa kompaktnijim linijama i zadržati sve karakteristične elemente. U tu su svrhu doslovno prepakovali vretenastu rešetku, prepoznatljivi element Lexusa iz prošle decenije, kako bi razvili novi identitet marke.

A što se tiče prvih tehničkih podataka, zumirajmo veličinu Lexusa LBX. Dug je 4,19 m, širok 1,82 m, visok 1,55 m i u svijet odlazi na šasiji s međuosovinskim razmakom od 2,58 m. Prtljažnik je manji (332 lit) nego kod Yarisa Cross (397 lit). Da biste se upoznali sa stvarnom veličinom modela, najlakše je zamisliti glavne konkurente. U segmentu malih premium crossovera nema puno igrača, a Lexus uglavnom cilja na konkurente kao što su Audi Q2, Mini Countryman ili DS 3 Crossback.

Čak i u svojoj elegantnoj unutrašnjosti, najkompaktniji Lexus će nositi elemente svoje veće braće i sestrama, a dizajneri su njegovu arhitekturu temeljili na filozofiji Tazuna koja je prvi put predstavljena u većem SUV-u NX. Osnova je pametno postavljanje ključnih upravljačkih elemenata i izvora informacija neposredno oko vozača kako bi se minimizirali pokreti ruku i očiju prilikom njihove upotrebe. Zahvaljujući tome, za volanom se vozač može bolje koncentrisati na vožnju uz minimalno ometanje. Od pomoći će biti najnovija generacija sigurnosnog sistema Lexus Safety System+ 3. Novost je potpuno digitalna instrument ploča, prvi put u Lexusu, dijagonale 12,3" kod bolje opremljenih modela. Po želji se može nadopuniti dodatnim head-up display-em.

Lexus LBX prodavat će se s jednim hibridnim motorom, a riječ je o dobro poznatom hibridu iz Yarisa koji je nedavno ažuriran. Hibrid se temelji se na trocilindarskom 1,5 benzincu s novododanom balans osovinom za prigušivanje zvukova. Novost je i poboljšani kontinuirano varijabilni prenos ili jedinica za upravljanje snagom za nižu potrošnju, manje gubitke, smanjenu potrošnju i smanjene dimenzije. Nova je i bipolarna NiMH baterija s niskim električnim otporom i visokom izlaznom snagom za trenutni odziv elektromotora.

Zahvaljujući tehnološkoj evoluciji, ažurirani motor ima najveću kombinovanu snagu od 136 KS i najveći obrtni moment od 185 Nm. Pogon na prednje točkove je standardan, dok se zahtjevniji kupci mogu odlučiti za opcijski pogon na sve točkove Lexus E-Four. Dodatni elektromotor na zadnjoj osovini bitan je posebno pri kretanju, u krivinama ili na klizavim površinama. No, u Lexusu skromno očekuju da će ga u Evropi doplatiti tek desetina kupaca.

Rezervacije za novi Lexus LBX startaju već 15. juna, a prvi automobili za kupce bit će isporučeni početkom 2024. Lexus očekuje prodaju više od 25.000 automobila u Evropi tokom prve godine prodaje.