Nissan je novi gubitnik u Evropi, kriza potresa proizvodnju modela Qashqai

Nissan se suočava s ozbiljnim problemima na Starom kontinentu i daleko je od toga da ih riješi, naročito ne u najkraćem mogućem roku. Japanska kompanija je praktično završila svoje pokušaje spajanja s Hondom i sada traži novog partnera.

Ove okolnosti stavljaju Nissana u sve težu situaciju, a prva žrtva odnosi se na njihov najprodavaniji model, koji je prošle godine prodat u 140.000 primjeraka, čak skoro 50.000 jedinica više od drugoplasiranog modela Juke. Popularni SUV, koji je temeljito redizajniran sredinom prošle godine i koji je najprodavaniji model marke, sada se suočava s problematičnim odlukama menadžmenta.

Kao pionir kompaktnog SUV segmenta, Qashqai je iznimno uspješan model kroz sve generacije. Komercijalni uspjeh ovog modela ključan je za poslovanje Nissana, koji sada, u trenutnoj krizi, žrtvuje ovaj model. Nissan je u prošlosti imao proizvodnu strategiju koja se znatno razlikovala od konkurencije, jer su uvijek imali unaprijed proizvedene nekoliko hiljada vozila u različitim konfiguracijama, kako bi kupci mogli brzo preuzeti svoje automobile.

Iako je ova strategija na prvi pogled djelovala kao majstorski potez, postaje problematična kada prodaja opada i stagnira. Nissan je odlučio smanjiti troškove, a prva mjera bila je smanjenje proizvodnje Qashqaija s dvije smjene na samo jednu.

Nissan je svjestan da će ova odluka biti nepopularna, čak i da će negativno utjecati na njihov tržišni udio u Europi, ali vjeruju da će značajno smanjiti gubitke. Posebno sada, kada se brend suočava s jednim od najvećih izazova u posljednjim godinama: lansiranjem treće generacije Nissan Leafa, na koju polažu velike nade za veliki uspjeh, iako Evropu trese nestabilna prodaja električnih vozila.